6CT 디젤 엔진 실린더 블록 발굴기 실린더 헤드 블록

6CT 실린더 블록 발굴기 실린더 헤드 기계 디젤 엔진 부품

발굴기 엔진 실린더 헤드 엔진의 가장 중요한 중량 정밀 부품 중 하나로 실린더 헤드는 실린더 블록 위에 설치되어 있습니다.연소실 형태, 밸브 트레인 및 냉각-유유 채널을 통합하고 엔진 전력, 연료 소비 및 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다.그것은 실린더 블록과 실린더 헤드 가스켓에 단단히 맞습니다, 연소 압력 1015 MPa 및 공기, 물 및 기름 누출을 방지하기 위해 600 900 °C의 높은 온도를 지니고 있습니다. 밸브 트레인 베이스: 밸브 좌석, 밸브 가이드,흡수 및 배기가스 밸브, 밸브 스프링, 바커 팔 및 캄 샤프트 (오버헤드 캄 모델에), 흡입 및 배기가스 타이밍을 조절합니다. 통합 냉각 및 윤활:내부에 물장 (열분분용) 과 오일 갤러리 (유유 밸브 및 캄샤프트용) 를 위한 유연장, 그것은 열 변형 및 마모를 방지합니다. 연료 주입 설치:디젤 엔진의 실린더 헤드는 높은 압력 연료의 정확한 주입을 보장하기 위해 주입기 장착 구멍으로 처리됩니다. 일반적인 결함 표면 왜곡 / warpage: 과열, 불균형 볼트 토크 또는 태운 실린더 헤드 가스켓으로 인해 공기 누출, 전력 감소 및 높은 물 온도로 이어집니다.평면성이 0을 초과할 때 다시 표면을 닦아야 합니다..10 mm. 균열: 균열은 물 채널, 오일 갤러리 또는 밸브 좌석 근처에 나타나서 물, 오일 및 공기 누출을 초래합니다. 파괴적이지 않은 검사가 필요하며 심각하게 균열 된 것은 폐기해야합니다..밸브 좌석 / 가이드 마모: 장기간 높은 온도 충격으로 인해 밀폐, 밸브 소음 및 오일 연소가 떨어집니다. 좌석 반지 및 가이드 및 밸브 랩링을 교체해야합니다.주사기 구멍 부식: 연료 누출과 고온 가스 침식으로 인해 밀폐가 약하고 전력이 충분하지 않습니다. 부시 수리 또는 실린더 헤드 교체가 필요합니다.

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