6CT Dieselmotorcilinderblok Graafmachine Cylinderkopblok

6CT Cylinderblok Graafmachine Cylinderkop Machines Dieselmotor Onderdeel

Als een van de meest vitale zware precisieonderdelen van een motor, is de cilinderkop boven het cilinderblok geïnstalleerd.vormen van verbrandingskamers, integreert de klepstraat en de koel-smeermiddelen en heeft een directe invloed op het motorvermogen, het brandstofverbruik en de betrouwbaarheid.Het past goed met de cilinder blok en cilinder kop pakking, met een verbrandingsdruk van 1015 MPa en een hoge temperatuur van 600900 °C om lucht-, water- en olielekkages te voorkomen.inlaat- en uitlaatkleppen, klepveren, schommelarmen en kampassen (voor modellen met overhead-cam), regelen van de inlaat- en uitlaattijden.met een vermogen van niet meer dan 50 lHet verhindert thermische vervorming en slijtage.De cilinderkop van een dieselmotor wordt verwerkt met injector montage gaten om de nauwkeurige injectie van hogedrukbrandstof in de verbrandingskamer te waarborgen. Veel voorkomende fouten Oppervlaktevervorming / vervorming: veroorzaakt door oververhitting, ongelijkmatig boultoment of verbrand cilinderkoppakkingen, leidt dit tot luchtlekken, verminderd vermogen en hoge watertemperatuur;een nieuwe oppervlakte is vereist wanneer de vlakheid hoger is dan 0.10 mm. scheuren: scheuren verschijnen in de buurt van waterkanalen, olie-galerijen of klepzitten, wat resulteert in water-, olie- en luchtlekken; niet-destructieve tests zijn nodig en ernstig gebarsten moeten worden gesloopt.Valve Seat / Guide Wear: Langdurige hoge temperatuur impact veroorzaakt slechte afdichting, klep geluid en olie verbranding; vervanging van zitringen en gidsen plus klep lapping is noodzakelijk.Corrosie door injectorboringen: veroorzaakt door brandstoflekkage en hoge temperatuurgaserosie, leidt tot een slechte afdichting en ontoereikend vermogen; het is noodzakelijk om de buizen te repareren of de cilinderkop te vervangen.

Profiel van het bedrijf