6CT डीजल इंजन सिलेंडर ब्लॉक एक्सकेवेटर सिलेंडर हेड ब्लॉक

6CT सिलेंडर ब्लॉक खुदाई सिलेंडर हेड मशीनरी डीजल इंजन भाग

उत्खनन इंजन सिलेंडर हेड एक इंजन के सबसे महत्वपूर्ण हेवी-ड्यूटी सटीक भागों में से एक के रूप में, सिलेंडर हेड सिलेंडर ब्लॉक के ऊपर स्थापित किया जाता है। यह सिलेंडरों को सील करता है, दहन कक्ष बनाता है, वाल्व ट्रेन और शीतलन-स्नेहन चैनलों को एकीकृत करता है, और इंजन की शक्ति, ईंधन की खपत और विश्वसनीयता पर सीधा प्रभाव डालता है। मुख्य कार्य दहन कक्ष सीलिंग: यह सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड गैसकेट के साथ कसकर फिट बैठता है, हवा, पानी और तेल रिसाव से बचने के लिए 10-15 एमपीए का दहन दबाव और 600-900 डिग्री सेल्सियस का उच्च तापमान सहन करता है। वाल्व ट्रेन बेस: यह वाल्व सीटों, वाल्व गाइड, सेवन और निकास वाल्व, वाल्व स्प्रिंग्स, रॉकर आर्म्स और कैमशाफ्ट (ओवरहेड-कैम मॉडल के लिए) से सुसज्जित है, जो सेवन और निकास समय को नियंत्रित करता है। एकीकृत शीतलन और स्नेहन: आंतरिक रूप से पानी के जैकेट (गर्मी अपव्यय के लिए) और तेल गैलरी (चिकनाई वाल्व और कैमशाफ्ट के लिए) के साथ डाला जाता है, यह थर्मल विरूपण और पहनने को रोकता है। ईंधन इंजेक्शन स्थापना: दहन कक्ष में उच्च दबाव वाले ईंधन के सटीक इंजेक्शन को सुनिश्चित करने के लिए डीजल इंजन के सिलेंडर हेड को इंजेक्टर माउंटिंग छेद के साथ संसाधित किया जाता है। सामान्य दोष सतह विरूपण / वॉरपेज: अधिक गरम होने, असमान बोल्ट टॉर्क या जले हुए सिलेंडर हेड गैसकेट के कारण, इससे हवा का रिसाव, कम बिजली और उच्च पानी का तापमान होता है; जब समतलता 0.10 मिमी से अधिक हो तो पुनर्सतह की आवश्यकता होती है। दरारें: जल चैनलों, तेल दीर्घाओं या वाल्व सीटों के पास दरारें दिखाई देती हैं, जिसके परिणामस्वरूप पानी, तेल और हवा का रिसाव होता है; गैर-विनाशकारी परीक्षण की आवश्यकता है, और गंभीर रूप से टूटे हुए को हटा दिया जाना चाहिए। वाल्व सीट / गाइड घिसाव: लंबे समय तक उच्च तापमान के प्रभाव से खराब सीलिंग, वाल्व शोर और तेल जलने का कारण बनता है; सीट रिंग और गाइड तथा वाल्व लैपिंग का प्रतिस्थापन आवश्यक है। इंजेक्टर बोर संक्षारण: ईंधन रिसाव और उच्च तापमान गैस क्षरण के कारण, यह खराब सीलिंग और अपर्याप्त शक्ति की ओर जाता है; बुशिंग की मरम्मत या सिलेंडर हेड प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

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