6CT محرك الديزل بلوك أسطوانة الحفرة بلوك رأس الأسطوانة

6CT اسطوانة كتلة حفارة الاسطوانة آلات محرك الديزل جزء

رأس أسطوانة محرك الحفار باعتباره واحدًا من الأجزاء الدقيقة الأكثر حيوية للخدمة الشاقة في المحرك، يتم تثبيت رأس الأسطوانة فوق كتلة الأسطوانة. فهو يغلق الأسطوانات، ويشكل غرف الاحتراق، ويدمج مجموعة الصمامات وقنوات تشحيم التبريد، ويمارس تأثيرًا مباشرًا على قوة المحرك، واستهلاك الوقود والموثوقية. الوظائف الأساسية إغلاق غرفة الاحتراق: يتناسب بشكل محكم مع كتلة الأسطوانة وحشية رأس الأسطوانة، ويتحمل ضغط احتراق يتراوح بين 10-15 ميجا باسكال ودرجة حرارة عالية تصل إلى 600-900 درجة مئوية لتجنب تسرب الهواء والماء والزيت. قاعدة قطار الصمامات: وهي مجهزة بمقاعد الصمامات، وأدلة الصمامات، وصمامات السحب والعادم، ونوابض الصمامات، والأذرع المتأرجحة وأعمدة الكامات (لموديلات الكامات العلوية)، وتنظيم توقيت السحب والعادم. التبريد والتشحيم المتكامل: مصبوب داخليًا بسترات مائية (لتبديد الحرارة) ومعارض الزيت (لتشحيم الصمامات وأعمدة الكامات)، ويمنع التشوه الحراري والتآكل. تركيب حقن الوقود: تتم معالجة رأس الأسطوانة لمحرك الديزل بفتحات تثبيت الحاقن لضمان الحقن الدقيق للوقود عالي الضغط في غرفة الاحتراق. الأخطاء الشائعة تشويه / اعوجاج السطح: يحدث بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو عدم انتظام عزم الدوران أو حرق حشوات رأس الأسطوانة، مما يؤدي إلى تسرب الهواء وانخفاض الطاقة وارتفاع درجة حرارة الماء؛ يلزم إعادة السطح عندما يتجاوز التسطيح 0.10 مم. الشقوق: تظهر الشقوق بالقرب من قنوات المياه أو صالات الزيت أو مقاعد الصمامات، مما يؤدي إلى تسرب الماء والزيت والهواء؛ هناك حاجة إلى اختبارات غير مدمرة، ويجب التخلص من التشققات الشديدة. مقعد الصمام / تآكل الدليل: يؤدي تأثير درجات الحرارة المرتفعة على المدى الطويل إلى ضعف الختم، وضجيج الصمام وحرق الزيت؛ من الضروري استبدال حلقات المقعد والأدلة بالإضافة إلى لف الصمام. تآكل تجويف الحاقن: بسبب تسرب الوقود وتآكل الغاز الناتج عن درجات الحرارة العالية، يؤدي إلى ضعف الختم وعدم كفاية الطاقة؛ مطلوب إصلاح البطانة أو استبدال رأس الأسطوانة.

ملف الشركة