6CT เครื่องยนต์ไดเซลลินดอร์ บล็อก เครื่องขุด บล็อกหัวกระบอก

6CT เครื่องขุดกล่องกล่องหัวกล่อง เครื่องจักร เครื่องยนต์ดีเซล

หัวกระบอกเครื่องขุด เป็นหนึ่งในส่วนสําคัญของเครื่องยนต์ ที่ใช้แรงหนัก และมีความละเอียดสูงแบบห้องเผาไหม้, ผสมผสานสายวาล์วและช่องลื่นเย็นและมีผลกระทบโดยตรงต่อพลังงานเครื่องยนต์, การบริโภคน้ํามันและความน่าเชื่อถือมันเข้ากันอย่างแน่นกับบล็อกกระบอกและกระบอกหัว gasket, มีแรงดันการเผาไหม้ 10 หมื่นห้าสิบแปะ และอุณหภูมิสูง 600 หมื่นห้าสิบเซลเซียส เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ น้ําและน้ํามันวาล์วดูดและออก, พื้นแสลิงแวลล์ แขนหมุนและแคมชัฟต์ (สําหรับรุ่นแคมออฟเวอร์เฮด) ปรับการกําหนดเวลาการดูดและการออกการหลอมแบบภายในด้วยถุงน้ํา (สําหรับการระบายความร้อน) และห้องน้ํามัน (สําหรับวาล์วและแกนคามลื่น), มันป้องกันการปรับปรุงความร้อนและสวมใส่หัวกระปุกของเครื่องยนต์ดีเซลถูกแปรรูปด้วยหลุมติดตั้งเครื่องฉีด เพื่อให้แน่ใจว่าการฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงในห้องเผาไหม้ความผิดปกติทั่วไป การบิดเบือนผิว / การบิดเบือน: เกิดจากความร้อนเกิน, ทอร์มบอลต์ที่ไม่เท่าเทียมกัน หรือการเผาผลาญซองหัวกระบอก, มันนําไปสู่การรั่วไหลของอากาศ, การลดพลังงานและอุณหภูมิน้ําสูงการปรับผิวใหม่จําเป็นเมื่อความราบมากกว่า 0.10 มิลลิเมตร ความแตก: ความแตกปรากฏใกล้ช่องทางน้ํา, แกลเลอรี่น้ํามันหรือที่นั่งของวาล์ว, ส่งผลให้มีการรั่วไหลของน้ํา, น้ํามันและอากาศ; การทดสอบที่ไม่ทําลายต้อง, และการแตกอย่างรุนแรงต้องถูกกําจัด.นั่งวาล์ว / คู่มือสวมใส่: การกระแทกกับอุณหภูมิสูงในระยะยาวทําให้มีการปิดเลียบที่ไม่ดี, เสียงวาล์วและการเผาไหม้น้ํามัน; การเปลี่ยนแหวนของที่นั่งและแนวทางบวกกับการล็อปวาล์วจําเป็น.การกัดกรองในเครื่องฉีด: เกิดจากการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและการละลายของก๊าซในอุณหภูมิสูง ส่งผลให้มีการปิดประปาที่ไม่ดีและพลังงานที่ไม่เพียงพอ; จําเป็นต้องซ่อมบํารุงกระโปรงหรือเปลี่ยนหัวกระบอก

โปรไฟล์บริษัท