ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถขุด OEM 4JG1 ชิ้นส่วนเครื่องจักรขุดหัวกระบอกสูบเปลือย

อุปกรณ์เครื่องขุด อุปกรณ์เครื่องยนต์ดีเซล 4JG1 หัวกระบอกครบถ้วน

หัวกระบอกเครื่องขุด (ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์) หนึ่งในส่วนสําคัญของเครื่องยนต์ที่มีความละเอียดหนักที่สุด หัวกระบอกติดตั้งอยู่เหนือบล็อกกระบอก มันปิดกระบอกสร้างห้องเผาไหม้, ผสมผสานสายวาล์วและช่องลื่นเย็นและมีผลกระทบโดยตรงต่อพลังงานเครื่องยนต์, การบริโภคน้ํามันและความน่าเชื่อถือมันเข้ากันอย่างใกล้ชิดกับบล็อกกระบอกและกระบอกหัว gasket, มีแรงดันการเผาไหม้ 10 หมื่นห้าสิบแปะ และอุณหภูมิสูง 600 หมื่นห้าสิบเซลเซียส เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ น้ําและน้ํามันวาล์วดูดและออก, หัวแวลล์สปริง, แอมแคร์และแคมแชฟต์ (สําหรับเครื่องยนต์แคมแอร์เฮด) ปรับเวลาการรับประทานและการออกโหลดภายในด้วยชุดน้ําเย็น (สําหรับการระบายความร้อน) และช่องน้ํามันเลื่อน (สําหรับวาล์วเลื่อนและแกนแคม)การติดตั้งเครื่องฉีดน้ํามัน:หัวกระปุกของเครื่องยนต์ดีเซลถูกแปรรูปด้วยหลุมติดตั้งเครื่องฉีด เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงความดันสูงถูกต้องถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ความผิดปกติทั่วไป การบิดเบือนผิว / การบิดเบือน: เกิดจากความร้อนเกิน, ทอร์มบอลต์ที่ไม่เท่าเทียมกัน หรือการเผาผลาญซองหัวกระบอก, มันนําไปสู่การรั่วไหลของอากาศ, การลดพลังงานและอุณหภูมิน้ําสูงการซ่อมแซมผิวใหม่จําเป็นเมื่อความเรียบมากกว่า 0.10 มิลลิเมตร ความแตก: ความแตกจะเกิดขึ้นใกล้ช่องทางน้ํา ช่องทางน้ํามัน หรือที่นั่งของวาล์ว ส่งผลให้มีการรั่วไหลของน้ํา น้ํามันและอากาศและที่แตกมาก ควรเปลี่ยน. นั่งวาล์ว / คู่มือสวมใส่: ผลการกระแทกอากาศสูงในระยะยาวคือการปิดเลียบที่ไม่ดี, เสียงวาล์วและการเผาไหม้น้ํามัน; การเปลี่ยนแหวนที่นั่งและแนวทางและการบดวาล์วจําเป็นการกัดกรองในเครื่องฉีด: เกิดจากการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและการละลายของก๊าซในอุณหภูมิสูง ส่งผลให้มีการปิดที่ไม่ดีและพลังงานที่ไม่เพียงพอ; ต้องซ่อมบํารุงกระโปรงหรือเปลี่ยนหัวกระบอก

โปรไฟล์บริษัท