قطعات موتور حفاری OEM 4JG1 سر سیلندر برهنه قطعات ماشین آلات حفاری

قطعات موتور دیزل حفاری 4JG1 حصه های ماشین آلات حفاری

سر سیلندر حفاری (بخش اصلی موتور) یکی از ضروری ترین قطعات دقیق سنگین موتور ، سر سیلندر در بالای بلوک سیلندر نصب شده است. این سیلندر ها را مهر و موم می کند ،اتاق احتراق را تشکیل می دهد.، یکپارچه سازی قطب دریچه و کانال های خنک کننده و روان کننده و به طور مستقیم بر قدرت موتور، مصرف سوخت و قابلیت اطمینان تاثیر می گذارد.آن را به طور نزدیک با بلوک سیلندر و سر سیلندر گاسکت متناسب، با فشار احتراق 1015 MPa و دماهای بالا 600 900 °C برای جلوگیری از نشت هوا، آب و روغن.دریچه های ورودی و خروجی، لوله های دریچه، بازوهای تکان دهنده و آبهای کام (برای موتورهای کام بالا) ، تنظیم زمان جذب و خروجی.از مواد معدنی با آب خنک کننده (برای دفع گرما) و گالری های روغن روان کننده (برای شیرهای روان کننده و آبهای کامه)، از تغییر شکل و فرسایش حرارتی جلوگیری می کند.سر های سیلندر موتور دیزل با سوراخ های نصب تزریق کننده پردازش می شوند تا اطمینان حاصل شود که سوخت با فشار بالا به طور دقیق به اتاق احتراق اسپری می شود. نقص های رایج تحریف سطح / انحراف: ناشی از گرم شدن بیش از حد ، تورم پیچ نابرابر یا گازکت های سر سیلندر سوخته ، منجر به نشت هوا ، کاهش قدرت و دمای آب بالا می شود.تعمیر مجدد سطح مورد نیاز است زمانی که سطح بیش از 0 باشد..10 میلی متر ترک ها: ترک ها در نزدیکی کانال های آب، گالری های روغن یا صندلی های شیر رخ می دهد که منجر به نشت آب، روغن و هوا می شود؛ آزمایش غیر مخرب لازم است.و آنهایی که به شدت ترک خورده اند باید جایگزین شوند.. استفاده از صندلی والو / راهنما: تاثیر بلند مدت در درجه حرارت بالا منجر به مهر و موم ضعیف ، سر و صدای والو و سوختن روغن می شود؛ جایگزینی حلقه های صندلی و راهنماها و پیساندن والو مورد نیاز است.خوردگی سوراخ تزریق کننده: ناشی از نشت سوخت و فرسایش گاز در دمای بالا، منجر به مهر و موم ضعیف و قدرت ناکافی می شود؛ تعمیر بش یا جایگزینی سر سیلندر مورد نیاز است.

مشخصات شرکت