Детали двигателя экскаватора OEM 4JG1 с обнаженной головкой цилиндра, части машинного оборудования экскаватора

Детали дизельного двигателя экскаватора 4ДЖГ1 оголяют полные части машинного оборудования экскаватора головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров экскаватора (компонент двигателя) Головка блока цилиндров, одна из наиболее важных и прецизионных частей двигателя, предназначенных для работы в тяжелых условиях, расположена над блоком цилиндров. Он герметизирует цилиндры, образует камеру сгорания, объединяет клапанный механизм и каналы охлаждающей смазки и напрямую влияет на мощность двигателя, расход топлива и надежность. Основные функции Уплотнение камеры сгорания: плотно прилегает к блоку цилиндров и прокладке головки блока цилиндров, выдерживает давление сгорания 10–15 МПа и высокие температуры 600–900 °C, предотвращая утечку воздуха, воды и масла. База клапанного механизма: оснащена седлами клапанов, направляющими клапанами, впускными и выпускными клапанами, клапанными пружинами, коромыслами и распределительными валами (для двигателей с верхним расположением распредвала), регулирующими фазы впуска и выпуска. Интегрированное охлаждение и смазка: литое внутри, с водяными рубашками охлаждения (для отвода тепла) и каналами для смазочного масла (для смазки клапанов и распределительных валов), что позволяет избежать термической деформации и износа. Установка впрыска топлива: Головки цилиндров дизельных двигателей имеют отверстия для крепления форсунок, чтобы обеспечить точное распыление топлива под высоким давлением в камеру сгорания. Распространенные неисправности Деформация поверхности/деформация: вызванная перегревом, неравномерным моментом затяжки болтов или сгоревшими прокладками головки блока цилиндров, это приводит к утечке воздуха, снижению мощности и высокой температуре воды; Ремонт шлифовки необходим, когда плоскостность превышает 0,10 мм. Трещины: Трещины возникают возле водяных каналов, масляных каналов или седел клапанов, что приводит к утечкам воды, масла и воздуха; необходим неразрушающий контроль, а сильно потрескавшиеся следует заменить. Износ седла/направляющей клапана: Длительное воздействие высоких температур приводит к ухудшению уплотнения, шуму клапана и сжиганию масла; требуется замена седельных колец и направляющих и притирка клапанов. Коррозия отверстия форсунки: вызвана утечкой топлива и высокотемпературной газовой эрозией, приводит к плохой герметизации и недостаточной мощности; необходим ремонт втулок или замена головки блока цилиндров.

Профиль компании