4TNV88 Части дизельных двигателей 129601-11700 Голова блока двигателя Голова цилиндра экскаватора

Двигатель экскаватора 4TNV88 Голова цилиндра 129601-11700 Дизельные двигатели Части Двигатель экскаватора Голова цилиндра

Глава цилиндра для экскаваторных двигателей Глава цилиндра является одним из наиболее важных высокоточных компонентов двигателя.Он запечатывает цилиндры., составляет камеры сгорания, объединяет клапанную систему вместе с охлаждающими и смазочными ходами и напрямую определяет мощность двигателя,эффективность использования топлива и надежность эксплуатации;. Основные функции Запечатывание камеры сгорания: тесно прикреплено к блоку цилиндра и уплотнению головки цилиндра,выдерживает давление сгорания 1015 МПа и высокие температуры от 600 до 900 °C, предотвращая утечку воздуха, воды и масла. Мостовая основа клапана: она содержит клапанные сиденья, клапанные проводники, впускные и выпускные клапаны, пружины клапана, колебные рукава и варовые валы (тип верхней камеры),управление временем введения и вывода. Интегрированная система охлаждения и смазки: с внутренними водонагревателями для рассеивания тепла и масляными галереями для смазочных клапанов и валов,предотвращает термическую деформацию и износ компонентовВпрыск топлива: головка цилиндра дизельных двигателей оснащена отверстиями для установки впрыска, чтобы гарантировать точное впрыск топлива высокого давления в камеру сгорания.Частые неисправности Поверхностное искажение / изгиб: В результате перегрева, неравномерного крутящего момента болта или повреждения уплотнений головки цилиндра симптомы включают утечку воздуха, снижение мощности и высокую температуру охлаждающей жидкости;требуется ремонт шлифовки, если плоскость превышает 0.10 мм. трещины: трещины возникают вокруг водопроводов, масляных труб или клапановых сидений, вызывая утечку воды, масла и воздуха; требуется обнаружение дефектов;и сильно треснувшие головки цилиндров следует выбрасывать.. Износ клапанового сиденья / руководства: длительное воздействие высокой температуры приводит к отказу уплотнения, шуму клапана и потреблению масла; необходимо замена вставки сиденья и руководства, а также клапана.Коррозия внутри впрыска: вызванная утечкой топлива и высокотемпературной газовой эрозией, приводит к плохой герметичности и недостаточной мощности; необходим ремонт путем замены корпуса или головки цилиндра.

Профиль компании