4TNV88 ディーゼルエンジンの部品 129601-11700 エンジンブロックヘッド エグババター シリンダーヘッド

掘削機エンジン 4TNV88 シリンダー ヘッド 129601-11700 ディーゼル エンジン部品掘削機シリンダー ヘッド

掘削機エンジン用シリンダー ヘッド シリンダー ヘッドは、エンジンの最も重要な高耐久精密部品の 1 つです。シリンダーブロックの上部に取り付けられ、シリンダーを密閉し、燃焼室を構成し、バルブトレインと冷却および潤滑通路を統合し、エンジンの出力、燃費、動作信頼性を直接決定します。主要機能 燃焼室のシール：シリンダーブロックとシリンダーヘッドガスケットに密着し、10～15MPaの燃焼圧力と600～900℃の高温に耐え、空気・水・油の漏れを防ぎます。動弁系取付台：バルブシート、バルブガイド、吸排気バルブ、バルブスプリング、ロッカーアーム、カムシャフト（オーバーヘッドカムタイプ）を保持し、吸排気のタイミングを制御します。統合された冷却および潤滑システム: 熱放散のための内部鋳造ウォーター ジャケットと潤滑バルブとカムシャフトのためのオイル ギャラリーにより、熱変形とコンポーネントの摩耗を回避します。燃料噴射取り付けキャリア: ディーゼル エンジンのシリンダー ヘッドには、燃焼室への高圧燃料の正確な噴射を保証するために、インジェクター取り付け穴が機械加工されています。一般的な故障 表面の歪み/反り: 過熱、不均一なボルトトルク、またはシリンダーヘッドガスケットの損傷が原因で、症状としては空気漏れ、出力低下、冷却水温度の上昇などが挙げられます。平面度が0.10mmを超える場合は研磨修正が必要です。クラック：水路、オイルギャラリー、バルブシート付近にクラックが発生し、水、油、エア漏れの原因となります。探傷が必要であり、ひどく亀裂が入ったシリンダーヘッドは廃棄する必要があります。バルブシート/ガイドの摩耗: 長期にわたる高温の影響により、シールの破損、バルブの異音、オイルの消費が発生します。シートインサートとガイドの交換、バルブのラッピングが必要です。インジェクターボアの腐食: 燃料漏れや高温ガスの侵食によって引き起こされ、シール不良や出力不足が生じます。ブッシュまたはシリンダーヘッド交換による修理が必要です。

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