4TNV88 Suku Cadang Mesin Diesel 129601-11700 Kepala Blok Mesin Kepala Silinder Ekskavator

Mesin Ekskavator Kepala Silinder 4TNV88 129601-11700 Suku Cadang Mesin Diesel Kepala Silinder Ekskavator

Kepala Silinder untuk Mesin Ekskavator Kepala silinder merupakan salah satu komponen presisi tugas berat yang paling penting dalam sebuah mesin. Dipasang di bagian atas blok silinder, ia menyegel silinder, membentuk ruang bakar, mengintegrasikan rangkaian katup bersama dengan saluran pendinginan dan pelumasan, dan secara langsung menentukan keluaran tenaga mesin, efisiensi bahan bakar, dan keandalan operasional. Fungsi Inti Menyegel Ruang Pembakaran: Terpasang erat pada blok silinder dan paking kepala silinder, tahan terhadap tekanan pembakaran 10–15 MPa dan suhu tinggi berkisar antara 600 hingga 900 °C, mencegah kebocoran udara, air, dan oli. Basis Pemasangan Rangkaian Katup: Ini menampung dudukan katup, pemandu katup, katup masuk dan buang, pegas katup, lengan ayun, dan poros bubungan (tipe bubungan atas), yang mengontrol waktu masuk dan buang. Sistem Pendinginan dan Pelumasan Terintegrasi: Dengan jaket air cor internal untuk pembuangan panas dan galeri oli untuk melumasi katup dan poros bubungan, sistem ini menghindari deformasi termal dan keausan komponen. Pembawa Pemasangan Injeksi Bahan Bakar: Kepala silinder mesin diesel dikerjakan dengan lubang pemasangan injektor untuk menjamin injeksi bahan bakar bertekanan tinggi secara tepat ke dalam ruang bakar. Kesalahan Umum Distorsi / Kelengkungan Permukaan: Akibat panas berlebih, torsi baut yang tidak rata, atau gasket kepala silinder yang rusak, gejalanya meliputi kebocoran udara, penurunan daya, dan suhu cairan pendingin yang tinggi; perbaikan penggilingan diperlukan jika kerataan melebihi 0,10 mm. Retak: Retakan terjadi di sekitar saluran air, galeri oli atau dudukan katup, menyebabkan kebocoran air, oli, dan udara; deteksi cacat diperlukan, dan kepala silinder yang retak parah harus dibuang. Keausan Kursi Katup / Pemandu: Dampak suhu tinggi dalam jangka panjang menyebabkan kegagalan segel, kebisingan katup, dan konsumsi oli; penggantian sisipan dan pemandu dudukan serta penutup katup diperlukan. Korosi Lubang Injektor: Disebabkan oleh kebocoran bahan bakar dan erosi gas suhu tinggi, mengakibatkan penyegelan yang buruk dan daya yang tidak mencukupi; perbaikan dengan bushing atau penggantian kepala silinder diperlukan.

Profil Perusahaan