4TNV88 Partes de motores a diesel 129601-11700 Cabeça do bloco do motor Cabeça do cilindro da escavadeira

Motor de escavadeira 4TNV88 Cabeça de cilindro 129601-11700 Peças de motor diesel Cabeça de cilindro de escavadeira

Cabeça de cilindro para motores de escavadeira A cabeça de cilindro está entre os componentes de precisão de trabalho pesado mais críticos de um motor.Fecha os cilindros., constitui câmaras de combustão, integra o sistema de válvulas junto com as vias de arrefecimento e lubrificação e determina directamente a potência de saída do motor,Eficiência de combustível e fiabilidade operacional. Funções principais vedação da câmara de combustão: estreitamente ligada ao bloco do cilindro e à junta da cabeça do cilindro,resistente a uma pressão de combustão de 10 ‰ 15 MPa e a altas temperaturas de 600 a 900 °CBase de montagem do trenó de válvulas: contém bancos de válvulas, guias de válvulas, válvulas de admissão e de escape, molas de válvulas, braços de balanço e eixos de camas (tipo de camada superior),Controle do horário de entrada e de saídaSistema de refrigeração e lubrificação integrado: com capas de água fundidas internamente para dissipação de calor e galerias de óleo para válvulas e eixos de camas de lubrificação,evita a deformação térmica e o desgaste dos componentes- Portador de instalação de injecção de combustível: a cabeça do cilindro dos motores diesel é equipada com furos de instalação do injetor para garantir a injecção precisa de combustível de alta pressão na câmara de combustão.Falhas comuns Deformação da superfície / curvatura: Os sintomas resultantes de sobreaquecimento, torque desigual do parafuso ou juntas danificadas da cabeça do cilindro incluem fugas de ar, redução da potência e temperatura elevada do líquido de arrefecimento;É necessária uma reparação da moagem se a planura exceder 0.10 mm. rachaduras: as rachaduras ocorrem em torno de passagens de água, galerias de óleo ou bancos de válvulas, causando fugas de água, óleo e ar; é necessária a detecção de falhas,e cabeças de cilindro com fissuras graves devem ser descartadas. Usura do assento da válvula/guia: o impacto de alta temperatura a longo prazo leva a falhas de vedação, ruído da válvula e consumo de óleo; é necessária a substituição das inserções e guias do assento, bem como a lavagem da válvula.Corrosão por perfuração no injetor: induzido por fugas de combustível e erosão de gases a alta temperatura, resulta em falta de vedação e potência insuficiente; é necessária a reparação através de buchas ou substituição da cabeça do cilindro.

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