OEM の掘削機のエンジン部品 4JG1 の裸のシリンダー ヘッドの掘削機の機械部品

掘削機 ディーゼルエンジンの部品 4JG1 全筒頭 掘削機の部品

掘削機シリンダーヘッド (エンジンコアコンポーネント) エンジンの最も重要な重用精密部品の1つであるシリンダーヘッドは,シリンダーブロックの上に設置されています.シリンダーを密封します.燃焼室を形成する, バルブ列車と冷却潤滑チャネルを統合し,エンジンパワー,燃料消費量,信頼性に直接影響します.それはシリンダーブロックとシリンダーヘッドガスケットに密接にフィットバルブ・レインベース: バルブ座席,バルブガイド,バルブ・レイン,バルブ・レイン,バルブ・レイン,バルブ・レイン,バルブ・レイン,バルブ・レイン,バルブ・レイン吸気・排気バルブバルブスプリング,ローカーアーム,カムシャフト (オーバーヘッド・カムエンジン用)内部鋳造で冷却用水着 (熱消耗用) と潤滑油ガレリア (潤滑バルブやカムシャフト用)熱変形や磨きを防ぎ 燃料注入装置:ディーゼルエンジンのシリンダーヘッドは,高圧燃料が燃焼室に正確に噴射されることを確保するために注射器の設置穴で処理されます.表面の歪み/歪み: 過熱,ボルトのトークが不均等,シリンダーヘッドのガシケットの燃焼により発生し,空気漏れ,電力の減少,水温の上昇を引き起こす.表面の平らさが0を超えると再表面化修理が必要になります.10 mm 裂け目:水道,油道,バルブ座席の近くで裂け目が発生し,水,油,空気が漏れる.非破壊性試験が必要です.破裂したものは入れ替える必要がありますバルブシート/ガイド着用: 高温による長期的衝撃は,密封が不十分,バルブ騒音,油燃焼を引き起こし,シートリングとガイドを交換し,バルブを磨く必要がある.インジェクタール・ボア腐食: 燃料漏れや高温ガス侵食により,密封が不十分になり,電力が不十分になり,ボッシュの修理やシリンダーヘッドの交換が必要になります.

会社プロフィール