4TNE94 เครื่องยนต์บล็อก หัวกระบอก เครื่องขุด เครื่องยนต์บล็อกกระบอก

4TNE94 Excavator เครื่องยนต์ดีเซลหัวกระบอกสูบเครื่องจักรรถขุดเครื่องยนต์อะไหล่

ชุดหัวกระบอกสูบของรถขุด หนึ่งในชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสำหรับงานหนักที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ มีการติดตั้งฝาสูบไว้ที่ด้านบนของเสื้อสูบ มันปิดผนึกกระบอกสูบ สร้างโครงสร้างห้องเผาไหม้ รวมชุดวาล์วและช่องหล่อลื่นและระบายความร้อน และมีผลโดยตรงต่อกำลังของเครื่องยนต์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และความเชื่อถือได้ ฟังก์ชั่นหลัก การปิดผนึกห้องเผาไหม้: แนบชิดกับเสื้อสูบและปะเก็นฝาสูบ โดยทนแรงดันการเผาไหม้ที่ 10–15 MPa และอุณหภูมิสูงที่ 600–900 °C เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศ น้ำ และน้ำมันรั่วไหล ฐานรางวาล์ว: ติดตั้งบ่าวาล์ว ไกด์วาล์ว วาล์วไอดีและไอเสีย สปริงวาล์ว แขนโยก และเพลาลูกเบี้ยว (สำหรับเครื่องยนต์ลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ) การปรับจังหวะไอดีและไอเสีย การระบายความร้อนและการหล่อลื่นแบบรวม: หล่อภายในด้วยแจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็น (สำหรับการกระจายความร้อน) และแกลเลอรีน้ำมันหล่อลื่น (สำหรับการหล่อลื่นวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว) ซึ่งป้องกันการเสียรูปจากความร้อนและการสึกหรอของส่วนประกอบ จุดติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิง: ฝาสูบเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการประมวลผลโดยมีรูยึดหัวฉีดเพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้อย่างแม่นยำ ข้อบกพร่องทั่วไป การบิดเบี้ยวของพื้นผิว / การบิดเบี้ยว: เกิดจากความร้อนสูงเกินไป ความแน่นของโบลต์ไม่สม่ำเสมอ หรือปะเก็นฝาสูบไหม้ ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ กำลังลดลง และอุณหภูมิของน้ำสูง จำเป็นต้องซ่อมแซมพื้นผิวใหม่เมื่อมีความเรียบมากกว่า 0.10 มม. รอยแตก: รอยแตกเกิดขึ้นใกล้ช่องทางน้ำ แกลลอรี่น้ำมัน หรือบ่าวาล์ว ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำ น้ำมัน และอากาศ จำเป็นต้องมีการทดสอบแบบไม่ทำลาย และส่วนที่แตกร้าวอย่างรุนแรงจะต้องถูกกำจัดทิ้ง บ่าวาล์ว / การสึกหรอของตัวกั้น: ผลกระทบที่อุณหภูมิสูงในระยะยาวส่งผลให้การซีลไม่ดี เสียงวาล์ว และการเผาไหม้ของน้ำมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนรองนั่งและตัวกั้นและบดวาล์ว การกัดกร่อนของหัวฉีด: เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและการกัดเซาะของก๊าซที่อุณหภูมิสูง ส่งผลให้มีการปิดผนึกไม่ดีและมีกำลังไม่เพียงพอ จำเป็นต้องซ่อมแซมบูชหรือเปลี่ยนฝาสูบ

ประวัติบริษัท