4TNE94 Blocco motore Testa del cilindro Testa del cilindro dell'escavatore Motore

4TNE94 Scavatori Motore diesel Testa del cilindro Scavatori Macchinari Motore Ricambi

La testa del cilindro è una delle parti di precisione più importanti di un motore, la testa del cilindro è installata sopra il blocco del cilindro.forma la struttura della camera di combustione, integra il sistema di valvole e i canali di lubrificazione di raffreddamento e ha un'incidenza diretta sulla potenza del motore, sul consumo di carburante e sull'affidabilità.Si adatta strettamente con il blocco del cilindro e la guarnizione della testa del cilindro, resistente a una pressione di combustione di 10 ‰ 15 MPa e ad alte temperature di 600 ‰ 900 °C per evitare perdite di aria, acqua e olio.Valvole di aspirazione e di scarico, molle di valvola, bracci oscillatori e alberi a camme (per motori a camma superiore), regolazione del tempo di aspirazione e di scarico.Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528, impedisce la deformazione termica e l'usura dei componenti.Le testate dei cilindri dei motori diesel sono lavorate con fori di montaggio degli iniettori per garantire che il carburante ad alta pressione venga spruzzato con precisione nella camera di combustione. difetti comuni distorsione della superficie / deformazione: causata da surriscaldamento, tenuta irregolare del bullone o guarnizioni bruciate della testa del cilindro, provoca perdite d'aria, riduzione della potenza e alta temperatura dell'acqua;è necessaria una riparazione della superficie quando la piattazza è superiore a 0.10 mm. Fessure: le fessure si formano vicino ai canali idrici, alle gallerie di olio o ai sedili delle valvole, con conseguente perdita di acqua, olio e aria; è necessario effettuare prove non distruttive;e le spaccature saranno scartate. Usura del sedile della valvola/guida: l'impatto ad alta temperatura a lungo termine provoca una scarsa tenuta, rumore della valvola e combustione dell'olio; è necessario sostituire anelli e guide del sedile e macinare le valvole.Corrosione del perforatore dell'iniettore: innescato da una perdita di carburante e dall'erosione dei gas ad alta temperatura, porta a una scarsa tenuta e a una potenza insufficiente; è necessaria la riparazione della buscia o la sostituzione della testina.

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