4TNE94 Bloque del motor Cabeza del cilindro de la excavadora Bloque del cilindro del motor

4TNE94 Excavadora Motor diesel Cabeza del cilindro Excavadora Máquina de excavar Partes de repuesto del motor

Una de las piezas de precisión más esenciales de un motor, la cabeza del cilindro se instala en la parte superior del bloque del cilindro.forma la estructura de la cámara de combustión, integra el tren de válvulas y los canales de lubricación de enfriamiento y tiene una influencia directa en la potencia del motor, el consumo de combustible y la confiabilidad.Se ajusta estrechamente con el bloque del cilindro y la junta de la cabeza del cilindro, resistente a una presión de combustión de 1015 MPa y altas temperaturas de 600 900 °C para evitar que se escape aire, agua y aceite.válvulas de admisión y de escape, muelles de válvulas, brazos de balanceo y árboles de levas (para motores de levas aéreas), ajuste de la entrada y el tiempo de escape.Con un contenido de aluminio inferior o igual a 10%, pero no superior o igual a 80% en peso, evita la deformación térmica y el desgaste de los componentesLas cabezas de los cilindros de los motores diesel se procesan con orificios de montaje del inyector para garantizar que el combustible de alta presión se rocía con precisión en la cámara de combustión. Defectos comunes Deformación de la superficie / deformación: causada por el sobrecalentamiento, la estanqueidad desigual del perno o las juntas quemadas de la cabeza del cilindro, causa fugas de aire, reducción de la potencia y alta temperatura del agua;Se requiere una reparación de la superficie cuando la planitud es superior a 0..10 mm. grietas: las grietas se forman cerca de los conductos de agua, las galerías de aceite o los asientos de las válvulas, lo que conduce a fugas de agua, aceite y aire; es necesario realizar pruebas no destructivas,y las quebradas serán destrozadas.. Uso del asiento de la válvula / guía: el impacto a alta temperatura a largo plazo resulta en un sellado deficiente, ruido de la válvula y quema de aceite; es necesario reemplazar los anillos y guías del asiento y moler las válvulas.Corrosión por perforado de inyector: desencadenado por una fuga de combustible y la erosión de los gases a altas temperaturas, conduce a un sellado deficiente y una potencia insuficiente; se necesita una reparación de la caja o un reemplazo de la cabeza del cilindro.

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