4M1013 อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องขุดแม่นยํา อะไหล่เครื่องยนต์ หัวกระบอก

4M1013 ฝาสูบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลรถขุดชิ้นส่วนเครื่องจักรฝาสูบ

ฝาสูบ (การใช้งานกับเครื่องยนต์รถขุด) ฝาสูบเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่มีความเที่ยงตรงสูงที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ ติดตั้งเหนือเสื้อสูบ โดยจะซีลกระบอกสูบ สร้างห้องเผาไหม้ ผสานรวมชุดวาล์วและทางหล่อลื่นและระบายความร้อน และส่งผลโดยตรงต่อกำลังของเครื่องยนต์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และความน่าเชื่อถือ ฟังก์ชั่นหลัก การปิดผนึกห้องเผาไหม้: เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับเสื้อสูบและปะเก็นฝาสูบ โดยสามารถรับแรงดันการเผาไหม้ 10–15 MPa และอุณหภูมิสูง 600–900 °C ป้องกันไม่ให้อากาศ น้ำ และน้ำมันรั่วไหลออกมา ฐานติดตั้งรางวาล์ว: รองรับบ่าวาล์ว, รางวาล์ว, วาล์วไอดีและไอเสีย, สปริงวาล์ว, แขนโยก และเพลาลูกเบี้ยว (รุ่นลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ) ควบคุมจังหวะเวลาไอดีและไอเสีย การระบายความร้อนและการหล่อลื่นแบบรวม: แจ็คเก็ตน้ำหล่อภายในใช้สำหรับการกระจายความร้อน และช่องเก็บน้ำมันใช้สำหรับหล่อลื่นวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว หลีกเลี่ยงการเสียรูปจากความร้อนและการสึกหรอของส่วนประกอบ ตำแหน่งการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิง: ฝาสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมีรูยึดหัวฉีดเพื่อให้แน่ใจว่าการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้อย่างแม่นยำ ข้อผิดพลาดทั่วไป การบิดเบี้ยวของพื้นผิว / การบิดเบี้ยว: เกิดจากความร้อนสูงเกินไป แรงบิดของโบลต์ไม่เท่ากัน หรือปะเก็นฝาสูบเสียหาย อาการต่างๆ ได้แก่ อากาศรั่ว การสูญเสียกำลัง และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง จำเป็นต้องซ่อมแซมการเจียรเมื่อความเรียบเกิน 0.10 มม. รอยแตก: รอยแตกเกิดขึ้นในบริเวณใกล้กับทางน้ำ ท่อน้ำมัน หรือบ่าวาล์ว ส่งผลให้น้ำ น้ำมัน และอากาศรั่วไหล จำเป็นต้องมีการตรวจจับข้อบกพร่อง และต้องเปลี่ยนฝาสูบที่ร้าวอย่างรุนแรง บ่าวาล์ว / การสึกหรอของตัวกั้น: การกระแทกที่อุณหภูมิสูงในระยะยาวทำให้เกิดความล้มเหลวของซีล เสียงวาล์ว และการสิ้นเปลืองน้ำมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนแทรกเบาะนั่งและตัวกั้นรวมถึงการขัดวาล์ว การกัดกร่อนของหัวฉีด: เกิดจากการรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิงและการกัดเซาะของก๊าซที่อุณหภูมิสูง ส่งผลให้มีการปิดผนึกไม่ดีและมีกำลังไม่เพียงพอ จำเป็นต้องซ่อมแซมโดยการใส่บูชหรือเปลี่ยนฝาสูบ

โปรไฟล์ของบริษัท