HE200WG 5329349 QSB3.9 dizel motoru için ekskavatör turbo değiştirme

Ekskavatör motoruna monte edilen bir turboşarj, motor egzoz gazıyla çalıştırılan bir hava kompresörüdür. Temel çalışma konsepti, emme havasını sıkıştırmak için egzoz enerjisini uygulayarak dizelin daha eksiksiz yanmasını sağlar, böylece gücü önemli ölçüde artırır, yakıt tüketimini azaltır ve siyah duman emisyonlarını azaltır.

Temel İşlevler

Güç ArtırmaTurboşarj, eşit hacimli motorlarda gücü ve torku %30 ila %50 oranında artırarak ağır yükte çalışma ve tırmanma sırasında üstün performans sağlar.

Yakıt Verimliliği ve Emisyon Azaltımı Yeterli emme havası, yakıtın tam yanmasını teşvik ederek yakıt tüketimini yaklaşık %5 azaltır ve siyah dumanı, karbon monoksiti ve HC kirleticilerini azaltır.

Düşük Hız Torku OptimizasyonuDaha düşük devir/dakika torku, ekskavatörün ağır yükte çalıştırılması ve kazma faaliyetleri için daha yüksek güç sağlar.

Temel Yapı (Üç Kritik Yapısal Parça)

Türbin Ucu (Egzoz Tarafı)Egzoz manifolduyla birleştiğinde, 600–900 °C sıcak egzoz gazıyla çarpılır ve merkezi şaft türbin çarkı boyunca 100.000–200.000 rpm'de döndürülür.

Kompresör Ucu (Emme Tarafı) Eş eksenli olarak tahrik edilen kompresör çarkı, hava filtresi tarafından filtrelenen havayı sıkıştırır ve motor silindirlerine basınçlı hava gönderir.

Merkezi Rulman Muhafazası (Soğutma ve Yağlama Modülü) Yüzer yataklar ve motor yağı yağlama soğutma kanallarını bir araya getirerek yüksek sıcaklıkları ve ultra yüksek dönüş hızlarını tolere eder. Motor yağı, yatağın tutukluk hasarını önlemek için ısıyı giderir.

Çalışma Prensibi (4 Fazlı Çalışma Döngüsü)

Egzoz Gazı Güç Kaynağı Yüksek sıcaklıktaki yüksek basınçlı egzoz, türbin muhafazasına girer ve türbin çarkını yüksek hızda döndürür.

Senkron Şaft Dönüşü Türbin şaftı, kompresör pervanesini ultra yüksek hızda senkronize olarak döndürür.

Emme Havası Sıkıştırması Kompresör, arıtılmış, filtrelenmiş havayı çeker ve bunu sıcaklık artışıyla birlikte 0,1–0,2 MPa'ya sıkıştırır.

Ara Soğutma Prosedürü Sıcak basınçlı hava, hava yoğunluğunu artırmak için ara soğutucu tarafından soğutulur, daha sonra daha fazla yakıt enjeksiyonu ve daha fazla güç üretimi için silindirlere girer.