HE200WG 5329349 جایگزین توربو حفاری برای موتور دیزل QSB3.9

یک توربو شارژر نصب شده بر روی موتور حفاری یک کمپرسور هوا است که با گاز خروجی موتور کار می کند.امکان احتراق کامل دیزل، بنابراین به طور قابل توجهی افزایش قدرت، کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار دود سیاه.

توابع اصلی

قدرت افزوده توربو شارژ باعث افزایش قدرت 30٪ تا 50٪ و گشتاور قابل توجه در موتورهای مساوی می شود، عملکرد برتر را در هنگام کار سنگین و صعود ارائه می دهد.

بهره وری سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای هوای کافی باعث احتراق کامل سوخت می شود، مصرف سوخت را حدود 5٪ کاهش می دهد و دود سیاه، مونوکسید کربن و آلاینده های HC را کاهش می دهد.

بهینه سازی تورک کم سرعت تورک کم سرعت بیشتر برای شروع بار سنگین حفاری و فعالیت های حفاری قدرت بیشتری را فراهم می کند.

ساختار اساسی (سه بخش ساختاری حیاتی)

پایان توربین (جانب اگزوز) با دسته اگزوز پیوسته است، با گاز اگزوز گرم 600 ٪ 900 °C ضربه می زند و گره مرکزی را با سرعت 100,000 ٪ 200,000 rpm از طریق چرخ توربین می چرخاند.

پایان کمپرسور (جانب ورودی) چرخ کمپرسور با محرک هم محوری هوا را که توسط فیلتر هوا فیلتر شده است فشرده می کند و هوا تحت فشار را به بطری های موتور می فرستد.

محفظه مرکزی لوله کشی (ماژول خنک کننده و روان کننده) شامل لوله های شناور و کانال های خنک کننده روان کننده روغن موتور است ، درجه حرارت بالا و سرعت چرخش فوق العاده بالا را تحمل می کند.روغن موتور گرمایی را از بین می برد تا از آسیب ناشی از تشنج جلوگیری شود.

اصل کار (سائیکل کار 4 مرحله ای)

گاز خروجی منبع برق دمای بالا گاز خروجی با فشار بالا وارد محفظه توربین می شود و چرخ توربین را با سرعت بالا می چرخاند.

چرخش گره هم زمان گره توربین در سرعت فوق العاده بالا چرخنده کمپرسور را همزمان می چرخاند.

فشرده سازی هوای ورودیکمپرسور هوای تصفیه شده را جذب می کند و آن را با افزایش دمای به 0.1 ∼ 0.2 MPa فشرده می کند.

روش خنک سازی هوای فشرده گرم توسط خنک کننده خنک می شود تا تراکم هوا را افزایش دهد، سپس برای تزریق سوخت بیشتر و تولید قدرت بیشتر به بطری ها وارد می شود.