HE200WG 5329349 vervanging van graafmachine voor QSB3.9 dieselmotor

Een op een graafmachine gemonteerde turbocompressor is een luchtcompressor die wordt aangedreven door het uitlaatgas van de motor.een meer volledige dieselverbranding mogelijk maken, waardoor het vermogen aanzienlijk toeneemt, de brandstofverbruik vermindert en de uitstoot van zwarte rook afneemt.

Kernfuncties

Power UpliftTurbocharging verhoogt het vermogen met 30%~50% en het koppel opmerkelijk op motoren met een gelijk vermogen, waardoor een superieure prestatie wordt geleverd tijdens zwaar werk en klimmen.

Brandstofdoeltreffendheid en vermindering van de uitstoot Voldoende inlaatlucht bevordert de volledige verbranding van brandstof, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% wordt verminderd en zwarte rook, koolmonoxide en HC-verontreinigende stoffen worden verminderd.

Optimalisatie van het koppel met lage snelheidGrootere koppel met lage snelheid per minuut biedt een hoger vermogen voor het opstarten en graven van graafmachines met zware lading.

Basisstructuur (drie kritieke structurele onderdelen)

Turbine End (Exhaust Side) Gevoegd met de uitlaatkolom, wordt het geraakt door 600 ∼900 °C warm uitlaatgas, waardoor de centrale as met 100.000 ∼200.000 t/min door de turbinedrol wordt gedraaid.

Compressor End (Intake Side) Coaxiaal aangedreven, comprimeert het compressorwiel de door het luchtfilter gefilterde lucht en stuurt onder druk gezette lucht naar de motorcilinders.

Centrale lagerbehuizing (koeling en smeermodule) Met drijvende lagers en motoroliesmeermiddelkoelkanalen verdraagt het hoge temperaturen en ultrahoge rotatiesnelheden.Motorolie verwijdert de warmte om te voorkomen dat drager besmetting schade.

Werkingsbeginsel (werkcyclus van 4 fasen)

Uitlaatgas Energievoorziening Hoogtemperatuur Hoogdruk uitlaatgas komt in de turbinebehuizing en draait het turbinewiel met hoge snelheid.

Synchrone schachtrotatie De turbineschacht draait de compressorreling synchroon met ultrahoge snelheid.

Inlaatcompressie De compressor haalt gezuiverde gefilterde lucht op en comprimeert deze bij temperatuurstijging tot 0,1 ∼ 0,2 MPa.

Interkoelingsprocedure Warme perslucht wordt gekoeld door de intercooler om de luchtdichtheid te verhogen, en komt vervolgens in de cilinders voor meer brandstofinspuiting en meer energieproductie.