Substituição do turbocompressor da máquina escavadora HE200WG 5329349 para o motor QSB3.9 diesel

Um turbocompressor montado num motor de escavadeira é um compressor de ar accionado pelos gases de escape do motor.permitindo uma combustão mais completa do diesel, aumentando assim significativamente a potência, diminuindo a queima de combustível e diminuindo as emissões de fumaça negra.

Funções fundamentais

Power UpliftTurbocharging aumenta a potência em 30%~50% e o binário notavelmente em motores de igual deslocamento, oferecendo desempenho superior durante trabalhos de carga pesada e escalada.

Eficiência do combustível e redução das emissõesAo ar de entrada suficiente promove a combustão total do combustível, reduzindo o consumo de combustível em cerca de 5% e reduzindo a fumaça negra, o monóxido de carbono e os poluentes HC.

Optimização de torque de baixa velocidadeUm torque de baixa velocidade maior fornece uma potência maior para a inicialização e as atividades de escavação de escavadeiras com carga pesada.

Estrutura básica (três partes estruturais críticas)

Fim da turbina (lado do escape) Unido ao colector de escape, é atingido por gás de escape quente a 600 ‰ 900 °C, girando o eixo central a 100.000 ‰ 200.000 rpm através do impulsionador da turbina.

Fim do compressor (lado de entrada) Acionado coaxialmente, a roda do compressor comprime o ar filtrado pelo filtro de ar e envia ar pressurizado para os cilindros do motor.

A estrutura central do rolamento (módulo de refrigeração e lubrificação) Incorpora rolamentos flutuantes e canais de refrigeração de lubrificação por óleo do motor, tolerando altas temperaturas e velocidades de rotação ultra-altas.O óleo do motor remove o calor para evitar danos por convulsões.

Princípio de trabalho (ciclo de trabalho de 4 fases)

Gás de escape Fornecimento de energiaGás de escape de alta temperatura e alta pressão entra no invólucro da turbina e faz girar a roda da turbina a alta velocidade.

Rotação do eixo síncronoO eixo da turbina gira o impulsionador do compressor em sincronia a velocidade ultraalta.

Compressão do ar de admissãoO compressor retira o ar filtrado purificado e comprime-o para 0,1 ‰ 0,2 MPa com o aumento da temperatura.

Procedimento de IntercoolingO ar comprimido quente é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade do ar, em seguida, entra nos cilindros para mais injeção de combustível e maior produção de energia.