Turbocompressor do turbocompressor 6BD1 da máquina escavadora de RHC62C 1144002720 para a máquina escavadora de Hitachi EX200-2 EX200-3

O turboalimentador instalado em um motor de escavadeira é um dispositivo de compressão de ar acionado pelos gases de escape. O seu conceito operacional fundamental é aproveitar a energia dos gases de escape para pressurizar o ar de admissão, fazendo com que o combustível diesel queime de forma mais completa e eficiente, melhorando assim substancialmente a produção de energia, reduzindo o desperdício de combustível e diminuindo as concentrações de emissão de fumo preto.

Funções principais

Efeito de aumento de potência Os mesmos motores de cilindrada obtêm um aumento de potência de 30% a 50% e um crescimento notável de torque com turboalimentação, suportando um forte desempenho sob construção com carga pesada e condições de subida de colinas.

Eficiência de combustível e efeito de regulação de emissões O ar de admissão suficiente garante a combustão completa do combustível, reduzindo o consumo de combustível em cerca de 5% e reduzindo a quantidade de liberação de fumaça preta, CO e poluentes de hidrocarbonetos.

Efeito de ganho de torque em baixa rotação O torque melhorado em baixa velocidade fornece maior resistência de trabalho para inicialização de carga pesada da escavadeira e atividades operacionais de escavação.

Estrutura Básica (Três Montagens Funcionais Principais)

Lado da turbina (componente do conjunto de escapamento)Anexado à unidade do coletor de escapamento, ele recebe gases de escapamento de alta temperatura de 600–900 ℃ que impulsionam a roda do impulsor da turbina, girando o eixo principal a 100.000–200.000 rpm.

Lado do compressor (componente do conjunto de admissão) Alimentado coaxialmente pelo eixo da turbina, o impulsor da roda do compressor comprime o ar limpo pelo filtro do filtro de ar e alimenta o ar sob pressão nos conjuntos do cilindro do motor.

Unidade de rolamento central (conjunto de componentes da caixa de resfriamento de lubrificação) Projetada com rolamentos flutuantes e dutos de fluxo de lubrificação de resfriamento de óleo do motor, ela suporta alto estresse térmico e velocidades de rotação ultrarrápidas. O óleo do motor resfria os componentes do rolamento para evitar ocorrências de falhas de sinterização.

Princípio de funcionamento (ciclo do mecanismo funcional de 4 etapas)

Etapa de acionamento da ativação dos gases de escapeOs gases de escape quentes de alta pressão fluem para a carcaça da turbina e giram rapidamente a roda do impulsor da turbina.

Etapa de movimento de superalimentação coaxialO eixo da turbina aciona a roda do impulsor do compressor para girar sincronizadamente em velocidade de rotação de alta velocidade.

Etapa de compressão do ar de admissão O compressor aspira ar ambiente fresco filtrado e o comprime até 0,1–0,2 MPa com a elevação da temperatura do ar.

Etapa do processo de resfriamento do intercooler O ar comprimido aquecido é resfriado pela unidade do intercooler para aumentar a densidade do ar e, em seguida, entra nos cilindros do motor para aumentar a injeção de combustível e maior desempenho de potência.