RHC62C 1144002720 발굴기 터보 6BD1 터보 히타치 EX200-2 EX200-3 발굴기

발굴기 엔진에 장착 된 터보 충전기는 배기가스 가동 공기 압축 장치입니다.디젤 연료가 더 철저하고 효율적으로 연소되도록, 따라서 전력 출력을 크게 향상시키고 연료 낭비를 줄이고 검은 연기의 배출 농도를 낮추고 있습니다.

핵심 기능

동차량 엔진은 터보 충전으로 30%~50%의 전력 증가와 주목할만한 토크 증가를 얻습니다.중량 건설 및 등산 조건에서 높은 성능을 지원합니다..

연료 효율 및 배출량 규제 효과 충분한 흡입 공기가 연료의 완전한 연소를 보장하며 연료 소비를 약 5% 줄이고 검은 연기를 줄입니다.CO 및 탄화수소 오염물질 배출량.

저속 토크 가이프 효과 향상된 저속 토크는 발굴기 중량 시작 및 발굴 운영 활동에 더 큰 작업 힘을 제공합니다.

기본 구조 (세 가지 주요 기능 집합체)

터빈 사이드 (발기 조립 부품) 배기가스 배수장 단위로 연결되어 터빈 휠을 움직이는 600~900 °C의 고온 배기가스를 수신합니다.주축을 100에서 회전하는20만 회전/분

압축기 쪽 (입수 집합 부품) 터빈 샤프트에 의해 동축적으로 구동된다.압축기 바퀴 휠 릴러는 공기 청소기 필터에 의해 정화 된 공기를 압축하고 엔진 실린더 조립기에 증폭 된 압력 공기를 공급합니다..

중앙 베어링 유닛 (유유 냉각 하우징 구성 요소 집합) 떠있는 베어링과 엔진 오일 냉각유유 유동 유통관으로 설계그것은 높은 열 스트레스와 초고속 회전 속도를 견딜 수 있습니다.엔진 오일은 합금 실패 발생을 막기 위해 베어링 구성 요소를 냉각합니다.

작동 원리 (4단계 기능 메커니즘 사이클)

배기가스 활성화 가동 StepHot 고압 배기가스는 터빈 가이드 하우징으로 흐르고 터빈 휠을 빠르게 회전시킵니다.

동축 초충전 운동 단계 터빈 샤프트는 압축기 휠을 동시적으로 고속 회전 속도로 회전시킵니다.

흡입 공기 압축 단계 압축기는 필터링 된 신선한 주변 공기를 흡수하고 공기 온도를 높임으로써 0.1~0.2 MPa로 압축합니다.

인터쿨러 냉각 프로세스 단계적으로 가열 된 압축 공기는 인터쿨러 단위로 냉각되어 공기의 밀도를 높입니다.그 다음 엔진 실린더에 들어가 연료 주입을 증가시키고 더 높은 출력 성능을 제공합니다..