Excavatrice RHC62C 1144002720 Turbo 6BD1 Turbo pour excavatrice Hitachi EX200-2 EX200-3

Le turbocompresseur monté sur un moteur de pelle est un dispositif de compression d'air alimenté par les gaz d'échappement.faire brûler le carburant diesel de façon plus complète et plus efficace, améliorant ainsi sensiblement la puissance, réduisant les déchets de carburant et abaissant les concentrations d'émissions de fumée noire.

Fonctions de base

Les moteurs à même déplacement obtiennent une augmentation de puissance de 30% à 50% et une augmentation notable du couple avec la turbocompression,soutenir de bonnes performances dans des conditions de construction et d'escalade à lourde charge.

Efficacité énergétique et régulation des émissions EffectUne prise d'air suffisante garantit une combustion complète du carburant, réduisant ainsi la consommation de carburant d'environ 5% et la fumée noire.Quantités de CO et d'hydrocarbures polluants libérés.

Effect de gain de couple à basse vitesseLe couple amélioré à basse vitesse fournit une plus grande résistance de travail pour le démarrage de charges lourdes des excavatrices et les activités opérationnelles de creusement.

Structure de base (trois ensembles fonctionnels clés)

Côté de la turbine (composant d'assemblage de l'échappement) Attaché à l'unité du collecteur d'échappement, il reçoit des gaz d'échappement à haute température de 600 à 900 °C qui propulsent la roue de la roue de la turbine,en tournant l'arbre principal à 100200 000 tours par minute.

Partie du compresseur (composant d'assemblage d'admission) alimentée coaxiellement par l'arbre de la turbine,La roue du compresseur comprime l'air nettoyé par le filtre du purificateur d'air et alimente l'air à pression accrue dans les cylindres du moteur..

Unité de roulement central (assemblage de composants du boîtier de refroidissement de lubrification) Conçue avec roulements flottants et conduits de débit de lubrification de refroidissement de l'huile moteur,il résiste à des contraintes thermiques élevées et à des vitesses de rotation ultra-rapidesL'huile moteur refroidit les composants du roulement pour empêcher les défaillances de frittage.

Principe de fonctionnement (cycle du mécanisme fonctionnel en 4 étapes)

Activation des gaz d'échappement conduite StepHot gaz d'échappement à haute pression circule dans le boîtier de la turbine et tourne rapidement la roue de la roue de la turbine.

Étape de mouvement de surcharge coaxialL'arbre de la turbine entraîne la roue de la roue du compresseur à tourner de manière synchrone à une vitesse de rotation à grande vitesse.

Étape de compression de l'air d'admissionLe compresseur absorbe l'air ambiant frais filtré et le comprime à 0,1 à 0,2 MPa avec une élévation de la température de l'air.

Processus de refroidissement par intercoolant L'air comprimé chauffé est refroidi par l'intercoolant pour augmenter la densité de l'air,puis entre dans les cylindres du moteur pour une injection accrue de carburant et une puissance de sortie plus élevée.