RHC62C 1144002720 حفاری توربو 6BD1 توربو برای Hitachi EX200-2 EX200-3 حفاری

توربوشارژر نصب شده بر روی موتور بیل مکانیکی یک دستگاه تراکم هوای گازهای خروجی است. مفهوم عملیاتی اساسی آن استفاده از انرژی گازهای خروجی برای تحت فشار قرار دادن هوای ورودی است که باعث می شود سوخت دیزل به طور کامل تر و کارآمدتر بسوزد، بنابراین به طور قابل توجهی توان خروجی را افزایش می دهد، اتلاف سوخت را محدود می کند و غلظت انتشار دود سیاه را کاهش می دهد.

توابع اصلی

موتورهای جابه‌جایی مشابه 30 تا 50 درصد افزایش قدرت و رشد گشتاور قابل توجهی را با توربوشارژ به دست می‌آورند که از عملکرد قوی در شرایط ساخت بار سنگین و شرایط تپه‌نوردی پشتیبانی می‌کند.

اثر تنظیم راندمان سوخت و انتشار هوای ورودی کافی احتراق کامل سوخت را تضمین می کند، مصرف سوخت را تا حدود 5 درصد کاهش می دهد و میزان انتشار آلاینده های دود سیاه، CO و هیدروکربن را کاهش می دهد.

اثر افزایش گشتاور کم پایان گشتاور با سرعت پایین بهبود یافته استحکام کاری بیشتری را برای راه اندازی بار سنگین بیل مکانیکی و فعالیت های عملیاتی حفاری فراهم می کند.

ساختار پایه (سه مجموعه عملکردی کلیدی)

سمت توربین (جزء مونتاژ اگزوز) که به واحد منیفولد اگزوز متصل است، گاز خروجی با دمای بالا 600-900 ℃ دریافت می کند که چرخ پروانه توربین را به حرکت در می آورد و محور اصلی را با سرعت 100000 تا 200000 دور در دقیقه می چرخاند.

سمت کمپرسور (جزء مونتاژ ورودی) که به صورت کواکسیال توسط شفت توربین تغذیه می شود، پروانه چرخ کمپرسور هوای تمیز شده توسط فیلتر پاک کننده هوا را فشرده می کند و هوای با فشار تقویت شده را به مجموعه سیلندرهای موتور تغذیه می کند.

واحد یاتاقان مرکزی (مجموعه اجزای محفظه خنک کننده روغنکاری) که با یاتاقان های شناور و کانال های جریان روانکاری خنک کننده روغن موتور طراحی شده است، در برابر استرس حرارتی بالا و سرعت چرخش فوق العاده سریع مقاومت می کند. روغن موتور اجزای یاتاقان را خنک می کند تا از وقوع خرابی سینترینگ جلوگیری کند.

اصل کار (چرخه مکانیزم عملکردی 4 مرحله ای)

فعال سازی گاز اگزوز درایو گاز خروجی فشار بالا StepHot به داخل محفظه محفظه توربین جریان می یابد و چرخ پروانه توربین را به سرعت می چرخاند.

مرحله حرکت سوپرشارژ کواکسیال شفت توربین چرخ پروانه کمپرسور را به چرخش همزمان با سرعت چرخش با سرعت بالا هدایت می کند.

مرحله فشرده سازی هوای ورودی کمپرسور هوای تازه فیلتر شده محیط را جذب کرده و با افزایش دمای هوا به 0.1-0.2 مگاپاسکال فشرده می کند.

فرآیند خنک‌سازی اینترکولر هوای فشرده StepHeated توسط واحد اینترکولر خنک می‌شود تا چگالی هوا را افزایش دهد، سپس برای افزایش تزریق سوخت و عملکرد خروجی توان بالاتر وارد سیلندرهای موتور می‌شود..