Máy xúc tăng áp GT2052 727265-0002 cho động cơ Diesel Perkins T4.40

Được biết đến như một máy nén khí chạy bằng khí thải được trang bị trên động cơ máy xúc, bộ tăng áp khai thác năng lượng khí thải thải để tạo áp suất cho khí nạp. Điều này tối ưu hóa quá trình đốt cháy diesel, tăng cường đáng kể công suất đầu ra, hạn chế sử dụng nhiên liệu và giảm mức độ thoát khói đen.

Chức năng cốt lõi

Cải tiến sức mạnhCác động cơ phân khối tương tự có được công suất cao hơn 30%–50% và tăng mô-men xoắn đáng chú ý thông qua tăng áp, hỗ trợ hiệu suất mạnh mẽ khi chịu tải nặng và di chuyển lên dốc.

Quy định tiết kiệm nhiên liệu và khí thải Lượng khí nạp dồi dào đảm bảo đốt cháy hoàn toàn, cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5% và giảm khói đen, CO và khí thải hydrocarbon.

Cải thiện mô-men xoắn cấp thấp Mô-men xoắn tốc độ thấp được cải thiện mang lại sức mạnh lớn hơn cho các hoạt động khởi động và đào tải nặng của máy xúc.

Cấu trúc cơ bản (Ba cụm phụ chính)

Phía tuabin (Bộ ống xả) Được gắn vào ống xả, nó nhận khí thải nhiệt độ cao 600–900 oC để đẩy bánh tuabin, quay trục chính với tốc độ 100.000–200.000 vòng quay mỗi phút.

Phía máy nén (Bộ nạp) Được dẫn động đồng trục, cánh quạt máy nén nén không khí được lọc bằng máy lọc không khí và đưa không khí được tăng cường vào xi lanh động cơ.

Bộ phận vòng bi trung tâm (Vỏ làm mát bôi trơn) Được thiết kế với các vòng bi nổi và các kênh bôi trơn tản nhiệt bằng dầu động cơ, nó chịu được các điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt và tốc độ quay cực nhanh. Dầu động cơ làm mát vòng bi để ngăn ngừa khuyết tật thiêu kết.

Nguyên tắc làm việc (Chu trình chức năng 4 bước)

Chuyển động dẫn động bằng khí thải. Khí thải động cơ áp suất cao nóng chảy vào vỏ tuabin và làm quay nhanh cánh quạt tuabin.

Hoạt động tăng áp đồng trụcTrục tuabin dẫn động bánh xe máy nén quay đồng bộ ở tốc độ cao.

Điều áp không khí trong lành Máy nén hít vào không khí xung quanh đã được làm sạch và nén nó đến 0,1–0,2 MPa đồng thời tăng nhiệt độ không khí.

Quá trình làm mát bộ làm mát khí nạp Khí nén nóng được làm mát bằng bộ làm mát khí quyển để tăng mật độ, sau đó đi vào xi lanh để phun thêm nhiên liệu và sản sinh công suất cao hơn.