GT2052 727265-0002 حفرة توربوشارجر لبركنز T4.40 محرك الديزل

المعروف باسم ضاغط هواء يعمل بالطاقة العابرة ويتم تثبيته على محركات الحفارات، يستخدم التوربو شاحن طاقة غازات العادم الناتجة عن النفايات لضغط هواء الإدخال. هذا يُحسّن استكمال احتراق الديزل،زيادة كبيرة في قوة الإنتاج، والحد من استهلاك الوقود وخفض مستويات إطلاق الدخان الأسود.

المهام الأساسية

تحسين الطاقة المحركات ذات نفس التبديل تحصل على 30٪ ٪ 50٪ طاقة أكثر وزيادة كبيرة في عزم الدوران من خلال شحن التوربو ، مما يدعم الأداء القوي تحت الأحمال الثقيلة والسفر صعوداً.

توفير الوقود وتنظيم الانبعاثات: يضمن وجود كمية كبيرة من هواء الإدخال احتراق كامل، مما يقلل من استهلاك الوقود بنحو 5% ويقلل من التدخين الأسود، و CO، و إفرازات الهيدروكربون.

تحسين عزم الدوران منخفض السرعة يوفّر قوة أكبر لبدء عمليات الحفر والحفر.

الهيكل الأساسي (الجمعات الفرعية الرئيسية الثلاث)

جانب التوربين (تجميع العادم) متصل بمجموعة العادم ، فإنه يتلقى غاز العادم عالي الحرارة 600 900 درجة مئوية الذي يدفع عجلة التوربين ، ويدور العمود الرئيسي عند 100،000 200 ،000 دورة في الدقيقة.

جانب الضاغط (جمعية المدخول) مدفوعة بشكل محوري ، تضغط مدفعة الضاغط على الهواء الذي تم تصفيته بواسطة جهاز تنظيف الهواء وتوفر الهواء المضخم إلى أسطوانات المحرك.

وحدة المحامل المركزية (التشحيمغرفة التبريد) تم تصميمها مع محامل عائمة وقنوات التشحيم لتبديد حرارة زيت المحرك ، وهي تتحمل الظروف الحرارية القاسية والدوران فائق السرعة.زيت المحرك يبرد المحامل لمنع عيوب الغليان.

مبدأ العمل (دورة وظيفية 4 مراحل)

انبعاثات غاز مدفوعة بالحركة تدفقات انبعاثات محرك الضغط العالي إلى غلاف التوربين وتدور بسرعة محرك التوربين.

عمل التشغيل الفائق المحوري: يقوم عمود التوربين بدفع عجلة الضاغط للدوران بشكل متزامن بسرعة عالية.

ضغط الهواء الطازج يستنشق المضغوط الهواء المحيطي المنظف ويضغط عليه إلى 0.1 ≈ 0.2 MPa مع رفع درجة حرارة الهواء.

عملية التبريد بين المبردين يتم تبريد الهواء المضغوط المدفئ بواسطة المبردين لزيادة الكثافة ، ثم يدخل الأسطوانات لإدخال وقود إضافي وارتفاع طاقة الإنتاج.