GT2052 727265-0002 Turboładowarka koparki dla silnika Diesla Perkins T4.40

Znane jako kompresor powietrza napędzany wydechem, zamontowany w silnikach koparek, turbosprężarka wykorzystuje energię odpadową gazu wydechowego do poddania ciśnienia powietrzu wchłanianego.znacznie zwiększa moc wyjściową, ograniczając zużycie paliwa i obniżając poziom czarnego dymu.

Podstawowe funkcje

Zwiększenie mocy Silniki o tym samym przemieszczeniu uzyskują o 30%-50% więcej mocy i znaczny wzrost momentu obrotowego za pomocą turbosprężarki, wspierając potężną wydajność w ciężkich obciążeniach i podróżach w górę.

Oszczędność paliwa i regulacja emisji Duża ilość powietrza wchłaniającego zapewnia pełne spalanie, zmniejszając zużycie paliwa o około 5% i zmniejszając czarny dym, emisję CO i węglowodorów.

Ulepszenie momentu obrotowego w niskich prędkościach zapewnia większą wytrzymałość do uruchamiania i kopania koparek z dużym obciążeniem.

Podstawowa struktura (trzy główne podzespoły)

Strona turbiny (zespół wydechowy) Przymocowany do zbiornika wydechowego, przyjmuje gaz wydechowy o wysokim temperaturze 600 900 °C, który napędza koło turbiny, obracając wał główny z prędkością 100 000 2001000 obrotów na minutę.

Strona kompresora (zespół wchłanialny) Napędzany koaksialnie, obrotowiec kompresora ściska powietrze filtrowane przez oczyszczacz powietrza i dostarcza powietrze do cylindrów silnika.

Zbudowany z pływającymi łożyskami i kanałami smarowymi rozpraszania ciepła olejem silnikowym, jest odporny na ekstremalne warunki termiczne i ultraszybkie obroty.Olej silnikowy chłodzi łożyska w celu zapobiegania wadom w spiekaniu.

Zasada działania (4krok cyklu funkcjonalnego)

Wypuszczalnik GasDriven MotionWypuszczalnik silnika wysokiego ciśnienia wpada do obudowy turbiny i szybko obraca obrót obrotowy.

Akcja przeładowania koaksjalnegoSzybkość obrotu koła sprężarki przez wał turbiny.

Ciśnienie świeżego powietrzaKompresor wdycha oczyszczone powietrze otoczenia i sprężają go do 0,1 ‰ 0,2 MPa, podnosząc temperaturę powietrza.

Proces chłodzenia międzychłodnikiemGrzewane sprężone powietrze jest chłodzone przez międzychłodnik w celu zwiększenia gęstości, a następnie wchodzi do cylindrów w celu dodatkowego wtrysku paliwa i większej mocy wyjściowej.