GT2052 727265-0002 페킨스 T4.40 디젤 엔진용 발굴기 터보 충전기

발굴기 엔진에 장착된 배기가스 가동 공기 압축기로 알려져 있는 터보 충전기는 폐 배기가스 에너지를 이용해서 흡입 공기를 압력화합니다.전력 출력을 크게 향상시킵니다., 연료 사용량을 줄이고 검은 연기의 방출 수준을 낮추는

핵심 기능

전력 증진 같은 변압 엔진은 터보 충전으로 30%~50% 더 많은 전력을 얻고 주목할만한 토크 증가를 얻으며 무거운 부하와 언덕 이동 하에서 강력한 성능을 지원합니다.

연료 절감 및 배출량 규제흡입 공기가 풍부하면 완전한 연소를 보장하고 연료 소비를 약 5% 줄이고 검은 연기와 CO 및 탄화수소 배출을 줄일 수 있습니다.

로브엔드 토크 개선 향상된 저속 토크는 발굴기 중량 시작 및 파업에 더 큰 힘을 제공합니다.

기본 구조 (세 개의 주요 하위 집회)

터빈 사이드 (발기 조립) 배기가스 펌프에 부착되어 터빈 휠을 구동하는 600~900 °C 고온 배기가스를 받아 주축을 100,000~200의 속도로 회전시킵니다.1분당 1000회전.

압축자 측면 (입수 조립) 동축적으로 구동되는 압축기 펄러는 공기청정기에 의해 필터 된 공기를 압축하고 엔진 실린더에 부스 된 공기를 공급합니다.

중부 베어링 유닛 (유료화 냉각 하우징) 떠있는 베어링과 엔진 오일 열 분사유유유 채널로 설계되어 극심한 열 조건과 초고속 회전에도 견딜 수 있습니다.엔진 오일 가열 결함을 방지하기 위해 베어링을 냉각.

작동 원리 (4단계 기능 주기)

배기가스 가스 드라이브 모션 뜨거운 고압 엔진 배기가스는 터빈 인하에 흐르며 터빈 펄러를 빠르게 회전시킵니다.

동축 초충전 작용 터빈 샤프트는 압축기 바퀴를 동시적으로 고속으로 회전하도록 움직입니다.

신선한 공기 압력화 압축기는 청소 된 주변 공기를 흡입하고 공기 온도를 높이는 동안 0.1~0.2 MPa로 압축합니다.

인터쿨러 냉각 프로세스 덥힌 압축 공기는 밀도를 높이기 위해 인터쿨러에 의해 냉각되고 추가 연료 주입과 더 높은 출력 전력을 위해 실린더에 들어가게됩니다.