GT2052 727265-0002 เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Perkins T4.40

รู้จักกันในชื่อเครื่องอัดอากาศแบบใช้ไอเสียซึ่งติดตั้งกับเครื่องยนต์รถขุด เทอร์โบชาร์จเจอร์จะควบคุมพลังงานก๊าซไอเสียที่เสียไปเพื่อเพิ่มแรงดันอากาศเข้า สิ่งนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ดีเซล เพิ่มกำลังขับอย่างมาก ลดการใช้เชื้อเพลิง และลดระดับการปล่อยควันดำ

ฟังก์ชั่นหลัก

การปรับปรุงกำลัง เครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์เดียวกันได้รับกำลังเพิ่มขึ้น 30%–50% และแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์ รองรับสมรรถนะอันทรงพลังภายใต้ภาระหนักและการเดินทางขึ้นเนิน

ระเบียบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซ อากาศไอดีจำนวนมากช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เต็มรูปแบบ ลดการใช้เชื้อเพลิงลงประมาณ 5% และลดควันดำ CO และการปล่อยไฮโดรคาร์บอน

การปรับปรุงแรงบิดต่ำสุด แรงบิดความเร็วต่ำที่ได้รับการปรับปรุงให้ความแข็งแกร่งมากขึ้นสำหรับการเริ่มต้นและการขุดหนักของรถขุด

โครงสร้างพื้นฐาน (สามส่วนประกอบหลักย่อย)

ด้านกังหัน (ชุดท่อไอเสีย) เมื่อต่อเข้ากับท่อร่วมไอเสีย จะได้รับก๊าซไอเสียความร้อนสูง 600–900 ℃ ซึ่งขับเคลื่อนล้อกังหัน โดยหมุนเพลาหลักด้วยความเร็ว 100,000–200,000 รอบต่อนาที

ฝั่งคอมเพรสเซอร์ (ชุดประกอบไอดี) ใบพัดคอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนโคแอกเชียลจะบีบอัดอากาศที่กรองโดยเครื่องฟอกอากาศ และส่งอากาศเพิ่มเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์

ชุดแบริ่งกลาง (ตัวเรือนหล่อเย็นในการหล่อลื่น) ออกแบบให้มีแบริ่งลอยและช่องหล่อลื่นกระจายความร้อนของน้ำมันเครื่อง ทำให้ทนทานต่อสภาวะความร้อนที่รุนแรงและการหมุนเร็วเป็นพิเศษ น้ำมันเครื่องจะทำให้แบริ่งเย็นลงเพื่อป้องกันข้อบกพร่องจากการเผาผนึก

หลักการทำงาน (วงจรการทำงาน 4 ขั้นตอน)

การเคลื่อนไหวที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สไอเสียไอเสียของเครื่องยนต์แรงดันสูงที่ร้อนจะไหลเข้าสู่โครงกังหันและหมุนใบพัดกังหันอย่างรวดเร็ว

การดำเนินการอัดบรรจุอากาศแบบโคแอกเชียลเพลากังหันจะขับเคลื่อนล้อคอมเพรสเซอร์ให้หมุนพร้อมกันด้วยความเร็วสูง

การเพิ่มแรงดันอากาศบริสุทธิ์คอมเพรสเซอร์จะสูดอากาศโดยรอบที่สะอาดเข้าไปและบีบอัดให้มีอุณหภูมิ 0.1–0.2 MPa ในขณะที่อุณหภูมิของอากาศเพิ่มขึ้น

กระบวนการระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ อากาศอัดที่ได้รับความร้อนจะถูกระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อเพิ่มความหนาแน่น จากนั้นจะเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและให้กำลังขับที่สูงขึ้น