Турбонагнетатель экскаватора ГТ2052 727265-0002 для дизельного двигателя Перкинс Т4.40

Турбокомпрессор, известный как воздушный компрессор с приводом от выхлопных газов, устанавливаемый на двигателях экскаваторов, использует энергию отработанных выхлопных газов для повышения давления всасываемого воздуха. Это оптимизирует полноту сгорания дизельного топлива, существенно увеличивая выходную мощность, сокращая расход топлива и снижая уровень выбросов черного дыма.

Основные функции

Повышение мощности Двигатели того же рабочего объема получают на 30–50 % больше мощности и заметный прирост крутящего момента за счет турбонаддува, обеспечивая высокую производительность при тяжелых нагрузках и движении в гору.

Экономия топлива и регулирование выбросов. Большой объем всасываемого воздуха обеспечивает полное сгорание, сокращая расход топлива примерно на 5% и уменьшая выбросы черного дыма, CO и углеводородов.

Улучшение крутящего момента на низких оборотахУлучшенный крутящий момент на низких скоростях обеспечивает большую прочность при запуске экскаватора при тяжелых нагрузках и при копании.

Базовая структура (три основных узла)

Сторона турбины (выхлопной узел) Прикрепленная к выпускному коллектору, она получает выхлопные газы с высокой температурой 600–900 ℃, которые приводят в движение колесо турбины, вращая главный вал со скоростью 100 000–200 000 оборотов в минуту.

Сторона компрессора (впускной узел) Крыльчатка компрессора с соосным приводом сжимает воздух, фильтруемый воздухоочистителем, и подает повышенный воздух в цилиндры двигателя.

Центральный подшипниковый узел (корпус смазочного охлаждения) Разработан с плавающими подшипниками и смазочными каналами для отвода тепла от моторного масла, он выдерживает экстремальные температурные условия и сверхбыстрое вращение. Моторное масло охлаждает подшипники, предотвращая дефекты спекания.

Принцип работы (4-ступенчатый функциональный цикл)

Выхлопные газы двигателя высокого давления MotionHot, управляемые выхлопными газами, попадают в корпус турбины и быстро вращают крыльчатку турбины.

Коаксиальный наддув Вал турбины приводит колесо компрессора в синхронное вращение на высокой скорости.

Наддув свежего воздухаКомпрессор вдыхает очищенный окружающий воздух и сжимает его до давления 0,1–0,2 МПа, одновременно повышая температуру воздуха.

Процесс охлаждения промежуточного охладителя Нагретый сжатый воздух охлаждается промежуточным охладителем для увеличения плотности, а затем поступает в цилиндры для дополнительного впрыска топлива и повышения выходной мощности.