توربوشارژر بیل مکانیکی GT2052 727265-0002 برای موتور دیزل پرکینز T4.40

به عنوان یک کمپرسور هوا با نیروی تخلیه شناخته شده است که در موتورهای حفاری نصب شده است، توربو شارژر انرژی گاز تخلیه مصرفی را برای فشار دادن هوا وارد می کند.به طور قابل توجهی افزایش قدرت، کاهش مصرف سوخت و کاهش میزان انتشار دود سیاه

توابع اصلی

افزایش قدرت موتورهای یکسرعتی 30٪ تا 50٪ قدرت بیشتری و افزایش قابل توجهی در گشتاور را از طریق توربو شارژ دریافت می کنند و از عملکرد قدرتمند در شرایط بار سنگین و سفر صعود پشتیبانی می کنند.

صرفه جویی در سوخت و مقررات انتشار گازهای گلخانه ایگزینه زیادی از هوای ورودی باعث احتراق کامل می شود، مصرف سوخت را حدود 5٪ کاهش می دهد و انتشار دود سیاه، CO و هیدروکربن را کاهش می دهد.

بهبود تورک کم سرعت، قدرت بیشتری را برای شروع بار سنگین حفاری و عملیات حفاری فراهم می کند.

ساختار اساسی (سه زیرجمعه اصلی)

طرف توربین (جمعه خروجی) متصل به انبوه خروجی، گاز خروجی با حرارت بالا 600-900 درجه سانتیگراد را دریافت می کند که چرخ توربین را حرکت می دهد، در حال چرخش گره اصلی با سرعت 100،000-200،000 چرخش در دقیقه.

طرف کمپرسور (جمعه ی ورودی) به صورت هم محوری رانده می شود، چرخ کمپرسور هوا را که توسط پاک کننده هوا فیلتر شده است فشرده می کند و هوا را به سیلندر های موتور می رساند.

واحد مرکز لوله کشی (لوله کشی) خانه خنک کننده طراحی شده با لوله های شناور و کانال های روان سازی تبعید گرما روغن موتور، مقاومت در برابر شرایط حرارتی شدید و چرخش فوق العاده سریع.روغن موتور برای جلوگیری از نقص های سینتر کردن، لگارهای را خنک می کند.

اصول کار (سائیکل عملکردی 4 مرحله ای)

اگزوز گاز حرکت رانده شده اگزوز موتور با فشار بالا وارد محفظه توربین می شود و به سرعت چرخ توربین را می چرخاند.

عمل سوپر شارژ کواکسیال: عمود توربین چرخ کمپرسور را به سرعت دور می کند.

فشار هوای تازه کمپرسور هوای تمیز محیط را تنفس می کند و آن را به 0.1 ∼ 0.2 MPa فشرده می کند در حالی که دمای هوا را افزایش می دهد.

فرآیند خنک سازی بین خنک کننده هوا فشرده گرم شده توسط بین خنک کننده خنک می شود تا تراکم را افزایش دهد ، سپس برای تزریق سوخت اضافی و تولید قدرت بیشتر به بطری ها وارد می شود.