Turbocompresor del excavador GT2052 727265-0002 para el motor diesel de Perkins T4.40

Conocido como un compresor de aire de escape instalado en los motores de excavadoras, el turbocompresor aprovecha la energía de los gases de escape para presionar el aire de admisión.mejora sustancialmente la potencia de salida, reducir el consumo de combustible y reducir los niveles de emisión de humo negro.

Funciones básicas

Mejora de la potencia Los motores de mismo desplazamiento obtienen un 30%~50% más de potencia y un notable aumento del par a través de la turboalimentación, lo que respalda un rendimiento potente bajo cargas pesadas y viajes cuesta arriba.

Ahorro de combustible y regulación de las emisionesLa abundancia de aire de admisión garantiza una combustión completa, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un 5% y reduciendo el humo negro, el CO y las descargas de hidrocarburos.

Mejora del par de baja velocidadMejora del par de baja velocidad proporciona una mayor resistencia para el arranque de la excavadora con carga pesada y las operaciones de excavación.

Estructura básica (tres subconjuntos principales)

Lado de la turbina (conjunto de escape) Atado al colector de escape, recibe gas de escape de 600 ∼900 °C de alta temperatura que impulsa la rueda de la turbina, girando el eje principal a 100.000 ∼200,000 revoluciones por minuto.

Lado del compresor (ensamblaje de admisión) Impulsado coaxialmente, el impulsor del compresor comprime el aire filtrado por el limpiador de aire y entrega aire impulsado a los cilindros del motor.

Unidad de rodamiento central (Lubricación)Construido con rodamientos flotantes y canales de lubricación de disipación de calor del aceite del motor, soporta condiciones térmicas extremas y rotación ultra rápida.El aceite del motor enfría los rodamientos para evitar defectos de sinterización.

Principio de funcionamiento (ciclo funcional de 4 etapas)

El gas de escape del motor de alta presión caliente fluye hacia la carcasa de la turbina y gira rápidamente el impulsor de la turbina.

Acción de sobrecarga coaxialEl eje de la turbina impulsa la rueda del compresor a girar sincrónicamente a alta velocidad.

Presionización del aire frescoEl compresor inhala aire ambiente limpio y lo comprime a 0,1 ‰ 0,2 MPa mientras aumenta la temperatura del aire.

Proceso de enfriamiento del intercooler El aire comprimido calentado es enfriado por el intercooler para aumentar la densidad, luego entra en los cilindros para inyección de combustible adicional y mayor potencia de salida.