RHF55 8980302170 hộp số động cơ du lịch ốc vít SH240 CX210B ốc vít động cơ

Được gắn vào động cơ máy đào, bộ tăng áp hoạt động như một máy nén không khí. Nó sử dụng năng lượng nhiệt khí thải để nén không khí hút để tăng hiệu quả đốt diesel,tăng đáng kể công suất sản xuất, giảm chất thải nhiên liệu và giảm phát thải khói đen.

Chức năng cốt lõi

Cải thiện công suất Các động cơ chuyển vị trí giống nhau đạt được tăng công suất 30%~50% và tăng mô-men xoắn lớn thông qua tăng áp, hỗ trợ tải trọng mạnh mẽ và hiệu suất leo núi.

Tiết kiệm nhiên liệu & Giảm lượng khí thảiThiếu khí đầy đủ đảm bảo đốt cháy hoàn toàn, giảm tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5% và giảm khói đen, CO và khí thải hydrocarbon.

Tăng cường mô-men xoắn tốc độ thấpTăng cường mô-men xoắn tốc độ thấp cung cấp lực lớn hơn cho các nhiệm vụ khởi động và đào khối lượng lớn của máy đào.

Cấu trúc cơ bản (Ba thành phần cơ bản)

Phần tua-bin (bên ống xả) Kết nối với ống xả, khí thải nhiệt độ cao ở 600 ~ 900 °C tác động đến bánh xoáy tua-bin, xoay trục chính với tốc độ 100.000 ~ 200.000 vòng / phút.

Phần máy nén (bên hút) Được điều khiển bởi trục chung, bánh xe máy nén nén không khí được làm sạch bởi máy làm sạch không khí và cung cấp không khí áp suất vào xi lanh động cơ.

Nhà trung tâm (Hội đồng bôi trơn vòng bi) Với vòng bi nổi và đường bôi trơn làm mát dầu động cơ, nó chịu được nhiệt độ cực cao và xoay siêu nhanh.Dầu động cơ xua tan nhiệt để ngăn ngừa nồng độ vòng bi.

Nguyên tắc hoạt động (chu kỳ vận hành 4 giai đoạn)

Khí xả Động lực Động lực nhiệt cao Khí xả áp suất cao chảy vào vỏ tuabin và xoay bánh xe tuabin với tốc độ cao.

Đồng bộ hóa siêu nạp đồng trụcTơ bơm đẩy động cơ nén để quay với cùng tốc độ quay cao.

Bước áp suất không khí Máy nén hút không khí tươi lọc và nén nó lên 0,1 ∼ 0,2 MPa với nhiệt độ tăng lên.

Giảm nhiệt độ giữa máy làm mát Không khí nén nóng được làm mát bởi máy làm mát giữa để tăng mật độ, sau đó đi vào xi lanh để tăng bơm nhiên liệu và công suất cao hơn.