RHF55 8980302170 トラベルモーターギアボックス ターボチャージャー SH240 CX210B エンジン ターボチャージャー

掘削機のエンジンに取り付けられたターボチャージャーは、排気作動のエアコンプレッサーとして機能します。排気ガスの熱エネルギーを利用して吸入空気を圧縮し、ディーゼルの燃焼効率を高め、出力を大幅に向上させ、燃料の無駄を減らし、黒煙の排出を削減します。

コア機能

出力の向上同一排気量のエンジンは、ターボ過給により 30% ～ 50% の出力向上と大幅なトルク向上を実現し、堅牢な重荷重と登坂性能をサポートします。

燃料節約と排出ガスの軽減適切な空気吸入により完全燃焼が保証され、燃料消費量が約 5% 削減され、黒煙、CO、炭化水素の排出量が減少します。

低回転トルクの強化強化された低速トルクにより、ショベルの高負荷始動や掘削作業により大きな力を発揮します。

基本構造（3つの基本コンポーネント）

タービン部（排気側）エキゾーストマニホールドに接続され、600～900℃の高温排気ガスがタービンインペラに衝突し、主軸を10万～20万rpmで回転させます。

コンプレッサー部（吸気側）共通シャフトにより駆動されるコンプレッサーホイールは、エアクリーナーで浄化された空気を圧縮し、エンジンシリンダー内に圧送します。

センターハウジング（ベアリング潤滑Ass'y）フローティングベアリングとエンジンオイル冷却潤滑通路を備え、高温・超高速回転に耐えます。エンジンオイルは熱を放散してベアリングの焼結を防ぎます。

動作原理（4段階動作サイクル）

排気ガスインパルスドライブ高熱・高圧の排気がタービンケーシングに流入し、タービンホイールを高速回転させます。

同軸過給同期タービン シャフトはコンプレッサー インペラを駆動し、同じ高速回転速度で回転させます。

空気加圧ステップコンプレッサーはろ過された新鮮な空気を吸い込み、温度の上昇とともに0.1～0.2MPaまで圧縮します。

インタークーラー温度の低下高温の圧縮空気はインタークーラーによって冷却されて密度が高まり、シリンダーに入り燃料噴射量が増加し出力が向上します。