RHF55 8980302170 Seyahat Motoru Delek Kutusu Turboşarj SH240 CX210B Motor Turboşarj

Turbo şarj makinesi, kazık makinesi motoruna monte edilmiş ve tükenmiş bir hava kompresörü gibi çalışır.Güç çıkışını büyük ölçüde arttırır, yakıt israfını azaltmak ve siyah duman salınımını azaltmak.

Temel İşlevler

Güç Geliştirme Aynı yer değiştirme motorları, turboşarj yoluyla% 30-50% güç artışı ve büyük tork kazancı elde ederek sağlam ağır yük ve tepe tırmanma performansını destekler.

Yakıt tasarrufu ve emisyon azaltımıYeterli hava alımı, yakıt tüketimini yaklaşık% 5 azaltarak ve siyah duman, CO ve hidrokarbon emisyonlarını azaltarak tam yanmayı sağlar.

Düşük RPM Dönüştürme Dönüştürme Dönüştürme Dönüştürme Dönüştürme Dönüştürme

Temel Yapı (Üç Temel Bileşen)

Turbin Bölümü (Egzoz Tarafı) Egzoz manifolduna bağlı olarak, yüksek sıcaklıkta egzoz gazı 600 ∼ 900 °C'de turbin rotoruna çarpar ve ana şaftı 100,000 ∼ 200,000 rpm hızında döndürür.

Kompresör Bölümü (İçme Tarafı) Ortak şaft tarafından tahrik edilen kompresör tekerleği, hava temizleyicisi tarafından temizlenen havayı sıkıştırır ve basınçlı havayı motor silindirlerine besler.

Merkezi Konut (Yatayık Yağlama Montajı)Yüzen rulmanları ve motor yağı soğutma yağlama geçitlerine sahip, aşırı ısıya ve ultra hızlı dönüşe dayanır.Motor yağı, rulman sinterlenmesini önlemek için ısıyı dağıtır.

Çalışma prensibi (4 aşamalı çalışma döngüsü)

Egzoz Gazı İmpuls Sürüşü Yüksek ısı yüksek basınçlı egzoz gazı türbin kabuğuna akıyor ve türbin tekerleğini yüksek hızla döndürüyor.

Koaksiyel Süperşarj SenkronizasyonuTürbin ocağı, kompresör döngüsünü aynı yüksek dönüş hızında döndürür.

Hava Basınçlandırma AdımıKompresör filtreli taze havayı emiyor ve yükselen sıcaklıkla 0.1 ∼ 0.2 MPa'ya sıkıştırıyor.

Intercooler Sıcak basınçlı hava yoğunluğu artırmak için intercooler tarafından soğutulur, daha sonra yakıt enjeksiyonu ve daha yüksek güç çıkışı için silindirlere girer.