RHF55 8980302170 موتور مسافرتی گیربکس توربو شارژر SH240 CX210B موتور توربو شارژر

توربوشارژر که بر روی موتور بیل مکانیکی نصب شده است، به عنوان یک کمپرسور هوای اگزوز عمل می کند. از انرژی حرارتی گاز خروجی برای فشرده سازی هوای ورودی برای افزایش راندمان احتراق دیزل، افزایش بسیار زیاد توان خروجی، کاهش اتلاف سوخت و کاهش تخلیه دود سیاه استفاده می کند.

توابع اصلی

بهبود قدرت موتورهای با جابجایی یکسان به افزایش قدرت 30 تا 50 درصدی و افزایش گشتاور عمده از طریق توربوشارژ دست می یابند که از بار سنگین قوی و عملکرد تپه نوردی پشتیبانی می کنند.

صرفه جویی در سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ورودی هوای کافی، احتراق کامل را تضمین می کند، مصرف سوخت را تا حدود 5 درصد کاهش می دهد و دود سیاه، CO و انتشار هیدروکربن را کاهش می دهد.

گشتاور کم در دقیقه تقویت گشتاور با سرعت پایین افزایش یافته نیروی بیشتری را برای راه اندازی بار سنگین بیل مکانیکی و کارهای حفاری ارائه می دهد.

ساختار پایه (سه مولفه اساسی)

بخش توربین (سمت اگزوز) متصل به منیفولد اگزوز، گاز خروجی با دمای بالا در دمای 600-900 ℃ بر پروانه توربین ضربه می زند و محور اصلی را در 100000-200000 دور در دقیقه می چرخاند.

بخش کمپرسور (سمت ورودی) چرخ کمپرسور که توسط شفت مشترک هدایت می‌شود، هوای تمیز شده توسط پاک‌کننده هوا را فشرده می‌کند و هوای تحت فشار را به سیلندرهای موتور می‌رساند.

محفظه مرکزی (مجموعه روغن‌کاری بلبرینگ) با یاتاقان‌های شناور و گذرگاه‌های روغن‌کاری خنک‌کننده روغن موتور، گرمای شدید و چرخش فوق‌العاده سریع را تحمل می‌کند. روغن موتور برای جلوگیری از تف جوشی یاتاقان گرما را دفع می کند.

اصل کاری (چرخه عملیات 4 مرحله ای)

Exust Gas Impulse Drive اگزوز فشار بالا با حرارت بالا به داخل محفظه توربین جریان می یابد و چرخ توربین را با سرعت بالا می چرخاند.

همگام سازی سوپرشارژ کواکسیال شفت توربین پروانه کمپرسور را به چرخش با همان سرعت چرخشی بالا هدایت می کند.

مرحله فشار هوا کمپرسور هوای تازه فیلتر شده را مکیده و با افزایش دما آن را تا 0.1 تا 0.2 مگاپاسکال فشرده می کند.

کاهش دمای اینترکولر هوای فشرده داغ توسط اینترکولر برای افزایش چگالی خنک می‌شود، سپس برای افزایش پاشش سوخت و توان خروجی بالاتر وارد سیلندرها می‌شود.