RHF55 8980302170 Motore da viaggio cambio turbocompressore SH240 CX210B Motore turbocompressore

Il turbocompressore, montato sul motore dell'escavatore, funziona come un compressore d'aria esausto.potenza di uscita molto maggiore, riducendo gli sprechi di carburante e riducendo gli scarichi di fumo nero.

Funzioni fondamentali

Miglioramento della potenza I motori a cilindrata identica ottengono un aumento della potenza del 30%/50% e un importante guadagno di coppia tramite turbocompressore, supportando un robusto carico pesante e prestazioni di arrampicata.

Conservazione del carburante e riduzione delle emissioniUn'adeguata presa d'aria garantisce la combustione completa, riducendo il consumo di carburante di circa il 5% e riducendo le emissioni di fumo nero, CO e idrocarburi.

Potenziamento della coppia a bassa velocitàLa coppia migliorata a bassa velocità offre una maggiore forza per l'avvio e le attività di scavo dell'escavatore con carichi pesanti.

Struttura di base (tre componenti fondamentali)

Sezione della turbina (lato di scarico) Collegata al collettore di scarico, il gas di scarico a temperatura elevata a 600 ∼ 900 °C colpisce la girante della turbina, facendo ruotare l'albero principale a 100.000 ∼ 200.000 giri al minuto.

Sezione del compressore (lato di aspirazione) Spinta dall'albero comune, la ruota del compressore comprime l'aria pulita dal depuratore d'aria e alimenta l'aria pressurizzata nei cilindri del motore.

Alloggiamento centrale (assemblaggio di lubrificazione dei cuscinetti) dotato di cuscinetti galleggianti e passaggi di lubrificazione per il raffreddamento dell'olio motore, sopporta calore estremo e rotazione ultra veloce.L'olio del motore dissipa il calore per evitare la sinterizzazione del cuscinetto.

Principio di funzionamento (ciclo di funzionamento in 4 fasi)

Gas di scarico Impulso di propulsione gas di scarico ad alta temperatura e pressione scorre nell'involucro della turbina e ruota la ruota della turbina ad alta velocità.

Sincronizzazione del caricamento coassiale L'albero della turbina fa girare la motrice del compressore alla stessa velocità di rotazione.

Passo di pressurizzazione dell'ariaIl compressore aspira aria fresca filtrata e la comprime a 0,1 ‰ 0,2 MPa con aumento della temperatura.

Riduzione della temperatura dell'intercoolerL'aria compressa calda viene raffreddata dall'intercooler per aumentare la densità, quindi entra nei cilindri per un aumento dell'iniezione di carburante e una maggiore potenza di uscita.