RHF55 8980302170 Поездка моторная коробка передач турбокомпрессор SH240 CX210B двигатель турбокомпрессор

Турбокомпрессор, установленный на двигателе экскаватора, выполняет функцию воздушного компрессора, приводимого в действие выхлопными газами. Он использует тепловую энергию выхлопных газов для сжатия всасываемого воздуха, что повышает эффективность сгорания дизельного топлива, значительно увеличивает выходную мощность, сокращает отходы топлива и уменьшает выбросы черного дыма.

Основные функции

Улучшение мощности Двигатели с идентичным рабочим объемом обеспечивают увеличение мощности на 30–50 % и значительное увеличение крутящего момента за счет турбонаддува, что обеспечивает устойчивость при тяжелых нагрузках и способность преодолевать подъемы.

Экономия топлива и снижение выбросов. Адекватный воздухозаборник обеспечивает полное сгорание, снижая расход топлива примерно на 5% и уменьшая выбросы черного дыма, CO и углеводородов.

Усиление крутящего момента на низких оборотахУвеличенный крутящий момент на низких скоростях обеспечивает большее усилие при запуске экскаватора при тяжелых нагрузках и копании.

Базовая структура (три фундаментальных компонента)

Секция турбины (выхлопная сторона) Подключенная к выпускному коллектору, выхлопные газы высокой температуры (600–900 ℃) воздействуют на крыльчатку турбины, вращая главный вал со скоростью 100 000–200 000 об/мин.

Секция компрессора (сторона впуска) Приводимое в движение общим валом колесо компрессора сжимает воздух, очищенный воздухоочистителем, и подает воздух под давлением в цилиндры двигателя.

Центральный корпус (смазочный узел подшипников) Благодаря плавающим подшипникам и смазочным каналам для охлаждения моторного масла он выдерживает экстремальные температуры и сверхбыстрое вращение. Моторное масло рассеивает тепло, предотвращая спекание подшипников.

Принцип работы (4-ступенчатый рабочий цикл)

Импульсный привод выхлопных газовВыхлопные газы с высокой температурой и высоким давлением поступают в корпус турбины и вращают турбинное колесо с высокой скоростью.

Синхронизация коаксиального наддува Вал турбины заставляет крыльчатку компрессора вращаться с такой же высокой скоростью вращения.

Этап повышения давления воздухаКомпрессор всасывает отфильтрованный свежий воздух и сжимает его до давления 0,1–0,2 МПа при повышении температуры.

Снижение температуры интеркулера. Горячий сжатый воздух охлаждается интеркулером для увеличения плотности, а затем поступает в цилиндры для увеличения впрыска топлива и увеличения выходной мощности.