Turbocompressor do motor SH240 CX210B da caixa de engrenagens do motor do curso RHF55 8980302170

Montado no motor da escavadeira, o turbocompressor funciona como um compressor de ar exaustado.Aumentar significativamente a potência, reduzindo o desperdício de combustível e a emissão de fumaça negra.

Funções fundamentais

Melhoria da potência Os motores de deslocamento idêntico obtêm um aumento de potência de 30%~50% e um importante ganho de binário através do turbocompressor, suportando uma carga pesada robusta e um desempenho de escalada.

Conservação de combustível e redução das emissõesUma entrada de ar adequada garante a combustão total, reduzindo o consumo de combustível em cerca de 5% e reduzindo as emissões de fumo negro, CO e hidrocarbonetos.

Fortalecimento do binário de baixa velocidadeO binário de baixa velocidade melhorado oferece maior força para a inicialização e as tarefas de escavação de escavadeiras com carga pesada.

Estrutura básica (três componentes fundamentais)

Seção da turbina (lado do escape) Conectada ao colector de escape, o gás de escape de alta temperatura a 600 ∼ 900 °C impacta no impulsionador da turbina, girando o eixo principal a 100.000 ∼ 200.000 rpm.

Seção do compressor (lado de admissão) Acionada pelo eixo comum, a roda do compressor comprime o ar limpo pelo purificador de ar e alimenta o ar pressurizado nos cilindros do motor.

O equipamento é equipado com um sistema de lubrificação de rolamentos flutuantes e passagens de lubrificação de refrigeração de óleo do motor, resistindo a temperaturas extremas e rotação ultra-rápida.O óleo do motor dissipa o calor para evitar a sinterização do rolamento.

Princípio de funcionamento (ciclo de funcionamento em 4 fases)

Gás de escape Impulso de conduçãoGás de escape de alta pressão de alta temperatura flui para o invólucro da turbina e gira a roda da turbina a alta velocidade.

Sincronização de Supercarregamento CoaxialO eixo da turbina impulsiona o impulsionador do compressor a girar à mesma alta velocidade de rotação.

Passo de pressurização do arO compressor sugue o ar fresco filtrado e comprime-o para 0,1 ‰ 0,2 MPa com o aumento da temperatura.

Redução da temperatura do intercoolerAr comprimido quente é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade, em seguida, entra nos cilindros para aumentar a injeção de combustível e maior potência de saída.