RHF55 8980302170 علبة التروس للسيارات المتنقلة شاحن توربو SH240 CX210B محرك شاحن توربو

يتم تثبيته على محرك الحفر، ويعمل التوربو كمضغوط هواء مُستنفد يستخدم الطاقة الحرارية للغازات العادم لضغط الهواء المدخل لتحسين كفاءة احتراق الديزلزيادة كبيرة في طاقة الإنتاج، الحد من نفايات الوقود والحد من إطلاق الدخان الأسود.

المهام الأساسية

تحسين الطاقة المحركات ذات التبديل نفسها تحقق زيادة في الطاقة بنسبة 30٪ إلى 50٪ وزيادة كبيرة في عزم الدوران من خلال شحن التوربو ، مما يدعم حمولة ثقيلة قوية وأداء تسلق التلال.

توفير الوقود وتخفيف انبعاثات الكربون: يضمن دخول الهواء الكافي احتراق كامل، مما يقلل من استهلاك الوقود بنحو 5% ويقلل من انبعاثات الدخان الأسود و CO و هيدروكربون.

تعزيز عزم الدوران منخفضة الدوران (LowRPM Torque Strengthening) يعطي عزم الدوران منخفض السرعة قوة أكبر لبدء الحفر ومهام الحفر.

الهيكل الأساسي (المكونات الأساسية الثلاث)

قسم التوربين (جانب العادم) متصل بمجموعة العادم ، يضرب غاز العادم عالي درجة الحرارة عند 600 900 درجة مئوية عجلة التوربين ، مما يؤدي إلى دوران العمود الرئيسي بسرعة 100 000 200 000 دورة في الدقيقة.

قسم الضاغط (جانب المدخل) مدفوعًا بالعمود المشترك ، تضغط عجلة الضاغط الهواء المنظف من قبل منظف الهواء وتغذية الهواء المضغوط في أسطوانات المحرك.

مركز السكن (جمعية التشحيم) يحتوي على محامل عائمة وممرات التشحيم لتبريد زيت المحرك ، ويتحمل الحرارة الشديدة والدوران فائق السرعة.زيت المحرك يشتت الحرارة لمنع حرارة المحامل.

مبدأ العمل (دورة تشغيل 4 مراحل)

غاز العادم محرك الدفعة الحرارة العالية تدفقات غاز العادم الضغط العالي إلى غلاف التوربين ودورة عجلة التوربين بسرعة عالية.

مزامنة الشحن الفائق المحوري: يدفع عمود التوربين محرك الضاغط للدوران بنفس سرعة الدوران العالية.

خطوة ضغط الهواء يمتص المضغوط الهواء النقي المصفى ويضغطه إلى 0.1 ≈ 0.2 مبا مع ارتفاع درجة الحرارة.

انخفاض درجة حرارة المبرد الداخلي يتم تبريد الهواء المضغوط الساخن بواسطة المبرد الداخلي لزيادة الكثافة ، ثم يدخل الأسطوانات لزيادة حقن الوقود وارتفاع طاقة الإنتاج.