247-2962 247-2965 Máy xúc tăng áp C13 Linh kiện lắp ráp máy xúc

Bộ tăng áp máy xúc là một bộ nén khí dẫn động bằng khí thải được gắn trên động cơ. Logic cốt lõi của nó sử dụng năng lượng nhiệt của khí thải để tạo áp suất cho khí nạp, giúp động cơ diesel đốt cháy hoàn toàn hơn, do đó tăng đáng kể công suất, giảm mức sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khói đen thải ra.

Chức năng cốt lõi

Nâng cao sức mạnhTăng áp tăng công suất lên 30%–50% và mô-men xoắn, đặc biệt ở các động cơ có cùng dung tích, mang lại hiệu suất mạnh mẽ hơn khi làm việc tải nặng và leo đồi.

Tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu và phát thải Lượng khí nạp vừa đủ giúp đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5% và cắt giảm khói đen, khí thải CO và HC.

Cải thiện mô-men xoắn tốc độ thấp Mô-men xoắn vòng tua thấp lớn hơn mang lại công suất cao hơn cho các nhiệm vụ khởi động và đào tải nặng của máy xúc.

Cấu trúc cơ bản (Ba thành phần chính)

Đầu tuabin (Phía ống xả)Được nối với ống xả, nó chịu tác động của khí thải nóng 600–900 oC, làm quay trục trung tâm với tốc độ 100.000–200.000 vòng/phút qua bánh tuabin.

Đầu máy nén (Phía nạp) Được dẫn động bởi trục chung, cánh quạt máy nén nén không khí được lọc bằng bộ lọc không khí và gửi không khí tăng cường vào xi lanh động cơ.

Vỏ ổ trục trung tâm (Mô-đun bôi trơn & làm mát) Kết hợp các vòng bi nổi và đường làm mát bôi trơn bằng dầu động cơ, nó chịu được nhiệt độ cao và tốc độ quay cực cao. Dầu động cơ tản nhiệt để tránh hỏng vòng bi.

Nguyên lý làm việc (Cơ chế 4 giai đoạn)

Đầu vào năng lượng khí thải Khí thải áp suất cao ở nhiệt độ cao đi vào vỏ tuabin và quay bánh công tác tuabin ở tốc độ cao.

Xoay đồng bộ đồng trục Trục tuabin quay bánh xe máy nén đồng bộ ở tốc độ cực cao.

Áp suất nạpMáy nén hút không khí đã lọc sạch và nén đến 0,1–0,2 MPa với nhiệt độ tăng lên.

Quá trình làm mát khí nạp Khí nén nóng được làm mát bằng bộ làm mát khí nạp để tăng mật độ không khí, sau đó đi vào xi lanh để phun nhiều nhiên liệu hơn và tạo ra công suất lớn hơn.