247-2962 247-2965 componentes de la asamblea del excavador del motor del turbocompresor C13 del excavador

El turbocompresor de la excavadora es una unidad de compresión de aire impulsada por el escape montada en el motor.así aumentando significativamente la potencia, reduciendo el consumo de combustible y la emisión de humo negro.

Funciones básicas

Elevación de potencia El turbocompresor aumenta la potencia en un 30%~50% y el par notablemente en motores de cilindrada idéntica, ofreciendo un rendimiento más fuerte durante el trabajo de carga pesada y la escalada de colinas.

Ahorro de combustible y optimización de las emisionesUn aire de admisión adecuado permite la combustión completa del combustible, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un 5% y reduciendo las emisiones de humo negro, CO y HC.

Mejoramiento del par de baja velocidadUn par de baja rpm mayor proporciona una mayor potencia para el arranque de la excavadora con carga pesada y tareas de excavación.

Estructura básica (tres componentes principales)

El extremo de la turbina (lado del escape) Unido al colector de escape, es impactado por el gas de escape caliente a 600 ≈ 900 °C, girando el eje central a 100.000 ≈ 200.000 rpm a través de la rueda de la turbina.

Extremo del compresor (lado de admisión) Impulsado por el eje compartido, el impulsor del compresor comprime el aire filtrado por el filtro de aire y envía aire impulsado a los cilindros del motor.

En el caso de los vehículos de la categoría M3, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.El aceite del motor disipa el calor para evitar que el rodamiento falle.

Principio de trabajo (mecanismo en cuatro etapas)

Gas de escape Entrada de energía De alta temperatura, el escape de alta presión entra en la carcasa de la turbina y hace girar el impulsor de la turbina a alta velocidad.

Rotación sincrónica coaxial El eje de la turbina gira la rueda del compresor sincronizada a velocidad ultra alta.

Presionización de admisión El compresor extrae aire filtrado limpio y lo comprime a 0.1 ‰ 0.2 MPa con una temperatura mayor.

Proceso de enfriamiento intermedioEl aire comprimido caliente es enfriado por el enfriador intermedio para aumentar la densidad del aire, luego entra en los cilindros para una mayor inyección de combustible y una mayor generación de energía.