247-2962 247-2965 Εκσκαφέας Τουρβοσυμπιεστή C13 Μηχανής Συσκευές εκσκαφέα

Ο στροβιλοσυμπιεστής του εκσκαφέα είναι μια μονάδα συμπίεσης αέρα με καυσαέριο τοποθετημένη στον κινητήρα. Η βασική λογική του χρησιμοποιεί θερμική ενέργεια καυσαερίων για να πιέσει τον αέρα εισαγωγής, κάνοντας το ντίζελ να καίγεται πληρέστερα, αυξάνοντας έτσι σημαντικά την ισχύ, μειώνοντας τη χρήση καυσίμου και μειώνοντας την παραγωγή μαύρου καπνού.

Βασικές Λειτουργίες

Η Power ElevationTurbocharging αυξάνει την ισχύ κατά 30%-50% και τη ροπή κυρίως σε κινητήρες ίδιου κυβισμού, παρέχοντας ισχυρότερη απόδοση κατά τη διάρκεια εργασιών με μεγάλο φορτίο και αναρρίχησης σε λόφο.

Εξοικονόμηση καυσίμου & Βελτιστοποίηση Εκπομπών Ο επαρκής αέρας εισαγωγής επιτρέπει την πλήρη καύση καυσίμου, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 5% και μειώνοντας τις εκπομπές μαύρου καπνού, CO και HC.

Βελτίωση ροπής χαμηλών στροφώνΜεγαλύτερη ροπή χαμηλών σ.α.λ. παρέχει υψηλότερη ισχύ για εργασίες εκκίνησης και εκσκαφής με βαρύ φορτίο εκσκαφέα.

Βασική δομή (τρία κύρια στοιχεία)

Απόληξη στροβίλου (πλευρά εξαγωγής) Ενωμένη με την πολλαπλή εξαγωγής, επηρεάζεται από θερμό καυσαέριο 600–900 ℃, περιστρέφοντας τον κεντρικό άξονα στις 100.000–200.000 rpm μέσω του τροχού του στροβίλου.

Άκρο συμπιεστή (Πλάγια εισαγωγής) Με κίνηση από τον κοινό άξονα, η πτερωτή του συμπιεστή συμπιέζει τον αέρα που φιλτράρεται από το φίλτρο αέρα και στέλνει ενισχυμένο αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Κεντρικό περίβλημα ρουλεμάν (Μονάδα λίπανσης & ψύξης) Με ενσωματωμένα πλωτά ρουλεμάν και διόδους ψύξης λίπανσης λαδιού κινητήρα, αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες και εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες περιστροφής. Το λάδι κινητήρα διαχέει τη θερμότητα για να αποφευχθεί η αστοχία του ρουλεμάν.

Αρχή Εργασίας (Μηχανισμός 4 σταδίων)

Είσοδος ισχύος καυσαερίων Υψηλής θερμοκρασίας Εξάτμιση υψηλής πίεσης εισέρχεται στο περίβλημα του στροβίλου και περιστρέφει την πτερωτή του στροβίλου με υψηλή ταχύτητα.

Ομοαξονική Σύγχρονη Περιστροφή Ο άξονας του στροβίλου περιστρέφει τον τροχό του συμπιεστή συγχρονισμένα σε εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα.

Πίεση εισαγωγής Ο συμπιεστής αντλεί καθαρό φιλτραρισμένο αέρα και τον συμπιέζει στα 0,1–0,2 MPa με αυξημένη θερμοκρασία.

Διαδικασία Intercooling Ο ζεστός πεπιεσμένος αέρας ψύχεται από το intercooler για να αυξήσει την πυκνότητα του αέρα και στη συνέχεια εισέρχεται στους κυλίνδρους για περισσότερη έγχυση καυσίμου και μεγαλύτερη παραγωγή ενέργειας.