247-2962 247-2965 Komponen Perakitan Mesin Ekskavator Turbocharger C13

Turbocharger excavator adalah unit kompresi udara yang digerakkan oleh knalpot yang dipasang pada mesin. Logika intinya menggunakan energi termal gas buang untuk menekan udara masuk, membuat diesel terbakar lebih sepenuhnya,sehingga secara signifikan meningkatkan daya, mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi asap hitam.

Fungsi Utama

Turbocharging meningkatkan daya sebesar 30%~50% dan torsi terutama pada mesin dengan perpindahan yang sama, memberikan kinerja yang lebih kuat selama pekerjaan beban berat dan pendakian bukit.

Penghematan bahan bakar & Optimasi emisiUmbaran udara masuk yang memadai memungkinkan pembakaran bahan bakar penuh, mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 5% dan mengurangi emisi asap hitam, CO dan HC.

Meningkatkan Torsi Kecepatan RendahTorsi rpm rendah yang lebih besar memberikan daya yang lebih tinggi untuk memulai beban berat excavator dan tugas penggalian.

Struktur dasar (Tiga komponen utama)

Turbin End (Side Exhaust) Tergabung dengan manifold knalpot, ia dipengaruhi oleh gas knalpot panas 600~900 °C, memutar poros pusat dengan 100.000~200.000 rpm melalui roda turbin.

Compressor End (Intake Side) Didorong oleh poros bersama, impeller kompresor memampatkan udara yang disaring oleh filter udara dan mengirim udara yang didorong ke dalam silinder mesin.

Central Bearing Housing (Lubrication & Cooling Module) Mengintegrasikan bantalan terapung dan saluran pendinginan pelumasan minyak mesin, ia tahan suhu tinggi dan kecepatan rotasi yang sangat tinggi.Minyak mesin menghilangkan panas untuk menghindari kegagalan kejang bantalan.

Prinsip Kerja (Mekanisme 4 Tahap)

Gas buang Daya MasukSuhu tinggi tekanan tinggi gas buang memasuki rumah turbin dan memutar turbin impeller pada kecepatan tinggi.

Rotasi Koaksial Sinkron poros turbin memutar roda kompresor secara sinkron pada kecepatan ultra tinggi.

Kompresor menarik udara bersih yang disaring dan mengompresnya menjadi 0,1 ∼ 0,2 MPa dengan peningkatan suhu.

Proses Intercooling Udara terkompresi panas didinginkan oleh intercooler untuk meningkatkan kepadatan udara, kemudian masuk ke silinder untuk injeksi bahan bakar lebih banyak dan produksi daya yang lebih besar.