247-2962 247-2965 Excavadora Turbocompressor C13 Motor

O turboalimentador da escavadeira é uma unidade de compressão de ar acionada pelo escapamento montada no motor. A sua lógica central utiliza a energia térmica dos gases de escape para pressurizar o ar de admissão, fazendo com que o gasóleo queime mais completamente, aumentando assim significativamente a potência, diminuindo o consumo de combustível e diminuindo a produção de fumo preto.

Funções principais

Elevação de potência A turboalimentação aumenta a potência em 30% a 50% e o torque, principalmente em motores de cilindrada idêntica, proporcionando desempenho mais forte durante trabalhos com cargas pesadas e subidas de ladeiras.

Economia de combustível e otimização de emissões O ar de admissão adequado permite a combustão completa do combustível, reduzindo o consumo de combustível em cerca de 5% e reduzindo as emissões de fumaça preta e de CO e HC.

Melhoria do torque em baixa velocidadeMaior torque em baixa rotação fornece maior potência para inicialização de carga pesada da escavadeira e tarefas de escavação.

Estrutura Básica (Três Componentes Primários)

Extremidade da turbina (lado do escapamento) Unida ao coletor de escapamento, ela é impactada por gases de escapamento quentes de 600–900 ℃, girando o eixo central a 100.000–200.000 rpm através da roda da turbina.

Extremidade do compressor (lado de admissão) Acionado pelo eixo compartilhado, o impulsor do compressor comprime o ar filtrado pelo filtro de ar e envia o ar impulsionado para os cilindros do motor.

Caixa de rolamento central (módulo de lubrificação e resfriamento) Incorporando rolamentos flutuantes e passagens de resfriamento para lubrificação com óleo do motor, ela suporta altas temperaturas e velocidades de rotação ultra-altas. O óleo do motor dissipa o calor para evitar falhas no rolamento.

Princípio de funcionamento (mecanismo de 4 estágios)

Entrada de energia dos gases de escape A exaustão de alta temperatura e alta pressão entra na carcaça da turbina e gira o impulsor da turbina em alta velocidade.

Rotação Síncrona CoaxialO eixo da turbina gira a roda do compressor em sincronia em velocidade ultra-alta.

Pressurização de admissãoO compressor aspira ar filtrado limpo e o comprime até 0,1–0,2 MPa com o aumento da temperatura.

Processo de intercooler O ar comprimido quente é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade do ar e, em seguida, entra nos cilindros para maior injeção de combustível e maior geração de energia.