247-2962 247-2965 掘削機ターボチャージャー C13 エンジン掘削機アセンブリ部品

掘削機のターボチャッチャーは エンジンに搭載された 排気力による空気圧縮装置です その基本的な論理は 排気ガスの熱エネルギーを使って 入気空気を圧縮し ディーゼルをより完全に燃やすようにします電力量を大幅に増加させる燃費を削減し,黒い煙を排出する.

基本機能

パワーエレベーション トルボチャージングにより,特に同位量エンジンでは, 30%~50%のパワーとトルクが増加し,重荷重荷作業や登山中により強いパフォーマンスを提供します.

燃料節約と排出量最適化 十分な吸入空気は,燃料の燃焼を完全に可能にし,燃料消費量を約5%削減し,黒煙,COおよびHC排出量を削減します.

低速トルク改善 低回転/分より大きなトルクにより,掘削機の重荷の起動と掘削作業により高い電力を供給します.

基本構造 (主要構成要素3つ)

タービン端 (排気側) 排気管に結合し,熱い600~900°Cの排気ガスの影響を受け,タービンホイールを介して中央シャフトを10万~20万rpmで回転させる.

コンプレッサー端 (吸入側) 共有シャフトによって駆動され,コンプレッサーホイペラーは空気フィルターによってフィルタリングされた空気を圧縮し,エンジンシリンダーにブーストされた空気を送ります.

中央ベアリングハウジング (潤滑および冷却モジュール) 浮遊ベアリングとエンジンオイル潤滑冷却経路を組み込み,高温と超高回転速度に耐える.エンジンオイルは,ベアリング発作障害を避けるために熱を散らす.

作業原理 (4段階メカニズム)

排気ガス 電力 入力 高温 高圧の排気ガスがタービンハウジングに入り,タービンプロペラーを高速に回します

タービンシャフトは,圧縮機のホイールを超高速で同期して回します.

吸入圧縮 圧縮機は清潔な濾過空気を抽出し,温度を上昇させ 0.1~0.2 MPa に圧縮します.

インタークーリングプロセス 温かい圧縮空気がインタークーラーによって冷却され,空気の密度を高め,さらに燃料注入とより大きな発電のためにシリンダーに入ります.