247-2962 247-2965 حفاری توربو شارژر موتور C13 قطعات مونتاژ حفاری

توربو شارژر حفاری یک واحد فشرده سازی هوا با نیروی اگزوز است که بر روی موتور نصب شده است. منطق اصلی آن از انرژی حرارتی گاز اگزوز برای فشار دادن هوای ورودی استفاده می کند،در نتیجه به طور قابل توجهی افزایش قدرت، کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید دود سیاه.

توابع اصلی

ارتفاع قدرت توربو شارژ باعث افزایش قدرت 30٪ تا 50٪ و گشتاور به ویژه در موتورهای مساوی می شود و عملکرد قوی تری را در هنگام کار سنگین و صعود به تپه ارائه می دهد.

صرفه جویی در سوخت و بهینه سازی انتشار گازهای گلخانه ایآفتاب کافی باعث احتراق کامل سوخت می شود، مصرف سوخت را حدود 5٪ کاهش می دهد و انتشار دود سیاه، CO و HC را کاهش می دهد.

بهبود تورک با سرعت پایین تورک کم در دقیقه بزرگتر برای شروع بار سنگین حفاری و کار حفاری قدرت بیشتری فراهم می کند.

ساختار اساسی (سه جزء اصلی)

پایان توربین (جانب اگزوز) به انبوه اگزوز متصل شده است و توسط گاز اگزوز گرم 600~900 درجه سانتیگراد تحت تاثیر قرار می گیرد و گره مرکزی را با سرعت 100,000~200,000 دور در دقیقه از طریق چرخ توربین می چرخاند.

پایان کمپرسور (جانب ورودی) توسط میله مشترک هدایت می شود ، چرخ کمپرسور هوای فیلتر شده توسط فیلتر هوا را فشرده می کند و هوای تقویت شده را به بطری های موتور ارسال می کند.

محفظه مرکزی لوله کشی (ماژول روانکاری و خنک کننده) شامل لوله های شناور و گذرگاه های خنک کننده روغن روغن موتور است، آن را با دمای بالا و سرعت چرخش فوق العاده بالا تحمل می کند.روغن موتور تبعید گرما برای جلوگیری از شکست گرفتگی اثر.

اصل کار (مکانیزم چهار مرحله ای)

گاز خروجی قدرت ورودی دمای بالا فشار بالا خروجی وارد خانه توربین می شود و چرخدار توربین را با سرعت بالا می چرخاند.

چرخش همبند همبند در شفت توربین چرخ کمپرسور را با سرعت فوق العاده بالا می چرخاند

فشار ورودی کمپرسور هوا تمیز فیلتر شده را جذب می کند و آن را با افزایش دمای به 0.1 ≈ 0.2 MPa فشرده می کند.

فرآیند خنک سازی هوای فشرده گرم توسط خنک کننده خنک می شود تا تراکم هوا را افزایش دهد، سپس برای تزریق سوخت بیشتر و تولید انرژی بیشتر به بطری ها وارد می شود.