247-2962 247-2965 حفرة توربوشارجر C13 محرك حفرة تجميع المكونات

مشغل توربو الحفر هو وحدة ضغط هواء مدفوعة بالنفايات مثبتة على المحرك. منطقها الأساسي يستخدم الطاقة الحرارية للغاز العادم لضغط الهواء المدخول، مما يجعل الديزل يحترق بشكل أكثر اكتمالا،وبالتالي زيادة كبيرة في الطاقة، مما يقلل من استهلاك الوقود ويقلل من انبعاث الدخان الأسود.

المهام الأساسية

ارتفاع الطاقة يزيد تشغيل التوربو من الطاقة بنسبة 30٪ إلى 50٪ والعزم الدوالي بشكل ملحوظ على المحركات ذات المساحة المتطابقة ، مما يوفر أداءً أقوى أثناء العمل بأحمال ثقيلة وتسلق التلال.

توفير الوقود وتحسين الانبعاثات: يسمح الهواء المناسب للدخول بحرق الوقود بالكامل، مما يقلل من استهلاك الوقود بنحو 5% ويقلل من انبعاثات الدخان الأسود و CO و HC.

تحسين عزم الدوران منخفض السرعةعزم الدوران المنخفض الأكبر في الدقيقة يوفر طاقة أعلى لبدء الحفر والمهام الحفرة.

الهيكل الأساسي (المكونات الرئيسية الثلاث)

نهاية التوربين (جانب العادم) متصلة بمجموعة العادم ، يتم تأثيرها على غاز العادم الساخن 600 ∼ 900 درجة مئوية ، وتدوير العمود المركزي بسرعة 100,000 ∼ 200,000 دورة في الدقيقة من خلال عجلة التوربين.

نهاية الضاغط (جانب المدخول) مدفوعًا بواسطة العمود المشترك ، تضغط محرك الدفع الضاغط الهواء الذي تم تصفيته بواسطة فلتر الهواء ويرسل الهواء المضخم إلى أسطوانات المحرك.

غطاء محمل مركزي (وحدة التشحيم والتبريد) يتضمن محامل عائمة وممرات تبريد تزيين زيت المحرك ، وهو يتحمل درجات حرارة عالية وسرعات دوران عالية للغاية.زيت المحرك يشتت الحرارة لتجنب فشل الإصابة تحمل.

مبدأ العمل (آلية 4 مراحل)

دخول طاقة الغاز العادمدرجة حرارة عاليةضغط العادم يدخل إلى غطاء التوربين ويدور عجلة التوربين بسرعة عالية.

الدوران المتزامن المحوري عجلة التوربين تدور عجلة الضاغط بالتزامن بسرعة فائقة

ضغط الإدخال: يسحب الضاغط الهواء المصفى النظيف ويضغط عليه إلى 0.1 ≈ 0.2 مبا مع زيادة درجة الحرارة.

عملية التبريد المشترك يتم تبريد الهواء المضغوط الساخن بواسطة جهاز التبريد المشترك لزيادة كثافة الهواء ، ثم يدخل الأسطوانات لإدخال المزيد من الوقود وتوليد طاقة أكبر.