Substituição ME440895 ME088840 do turbocompressor da máquina escavadora de TE06H-16M

Montado no motor de uma escavadeira, o turboalimentador é um compressor de ar acionado pela energia dos gases de escape. Ele comprime o ar de admissão usando energia térmica de exaustão para obter uma combustão de diesel mais suficiente, o que aumenta significativamente a produção de energia, reduz o consumo de combustível e diminui a quantidade de liberação de fumaça preta.

Funções principais

Desempenho de elevação de potência O turbocompressor aumenta significativamente a potência em 30% a 50% e o torque em motores de igual cilindrada, oferecendo carga pesada superior e capacidade de trabalho em subidas.

Desempenho de economia de combustível e redução de emissões A entrada de ar adequada permite a combustão completa do combustível, reduzindo o uso de combustível em aproximadamente 5% e minimizando os níveis de fumaça preta, monóxido de carbono e descarga de HC.

Desempenho de otimização de torque em baixa velocidade Maior torque em baixa rotação proporciona maior força operacional para inicialização de carga pesada da escavadeira e tarefas de trabalho de escavação.

Estrutura Básica (Três Componentes Principais Indispensáveis)

Extremidade da turbina (componente lateral do escapamento) Unida ao conjunto do coletor de escapamento, ela é atingida por gases de escapamento quentes de 600–900 ℃, girando o eixo principal central a 100.000–200.000 rpm por meio do impulsor da roda da turbina.

Extremidade do compressor (componente lateral de admissão) Acionado pelo eixo da turbina compartilhado, o impulsor do compressor comprime o ar purificado pela unidade de filtro de ar e fornece ar pressurizado reforçado para os cilindros do motor.

Conjunto de cubo central (unidade de componente de lubrificação de resfriamento de rolamento) Incorporando rolamentos flutuantes e passagens de fluxo de lubrificação por troca de calor com óleo de motor, ele tolera temperaturas extremamente altas e taxas de rotação ultra-altas. O óleo do motor dissipa o calor para evitar problemas de danos na sinterização dos rolamentos.

Princípio de funcionamento (ciclo do processo de trabalho de 4 fases)

Fase de rotação alimentada por gás de escapeO gás de escape quente do motor de alta pressão entra na carcaça da turbina e gira a roda do impulsor da turbina rapidamente em alta velocidade.

Fase de rotação do eixo coaxial síncronoO eixo da turbina gira o impulsor da roda do compressor de forma síncrona em velocidades de rotação ultra-altas.

Fase de pressurização por compressão de ar frescoO compressor inala ar filtrado ambiente purificado e o comprime para 0,1–0,2 MPa enquanto aumenta a temperatura do ar.

Fase de redução de calor do intercooler O ar comprimido quente é resfriado pelo dispositivo intercooler para aumentar a densidade do ar e, em seguida, entra nos cilindros do motor para obter mais injeção de combustível e maior produção de energia.